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车工技师工作总结 篇1
到目前为止，我从事数控车工有两个月了。前段时间我听收音机，说的是北京的车展会上的车模，有采访，她们每天要站四个小时，感慨，好幸苦哦。我听到这则新闻，笑了。站四个小时也算辛苦？我干车工一天站十多个小时算什么,下地狱？我最初培训车工的时候，一天站八个小时，感觉确实累人，但半个月过后就没啥感觉了，看来是习惯了。现在想来自己培训车工的时候有些亏，刀没磨两三把，工件没练习几个。进厂的时候还要跟师傅学，师傅也未必肯教，而且脾气也不好。只能忍了。如果现在还有人想学数控车工的话，可以这样，在报名交钱之前，可以要求对方先把车刀点出来给你，一手交钱一手交刀，一般外圆车刀十把，切刀十把，镗孔刀十把，工件棒料30个，应该可以学会了，反正砂轮在那里摆着，自己先看别人磨，然后自己磨。之说以要这样，是因为如果先交钱的话，找师傅领刀脸难看，就像要他命一样。其实那车刀也不贵，十块左右一把。培训要交几千块钱，这点钱算啥。如果有门路的话可以直接到工厂里当学徒，但工厂里的师傅可能理论不怎么样。理论还是要事先自己自学。虽然现在有机夹刀，但用机加刀的成本较高，机夹刀的适
应性没有普通车刀好。普通车道用得比较普遍。数控车工的编程和车刀是相关的，有些非标准刀具能简化编程。数控车工把刀具对好，程序编好，剩下的就是装工件启动停止。网上有数控车床的仿真软件，可以供大家练习编程。
原来自己干电工的时候手是没有老茧的，开始干了一个周手掌就起老茧了，开始两三天的时候手掌酸痛，不过现在我已经没有感觉了。下班的时候满手油污，指甲缝里很黑。干车工的最好配一副眼镜，铁屑飞起来比较危险。衣服前面比较黑。
干车工，每天对着车床，一天也说不了几句话。不过我也不是那种不说话就受不了的人。车工是机械制造中最底层的职业了，我所在的小厂，还有手扳车工（也钻孔），冲床工。包装工，一个送货员，一个质检员。这个厂是合伙办的。是加工其他大厂的零配件。不知老板是怎么去找业务的？还有几个老板我从没见过，可能这几人在外面联系业务吧，送货员也是老板的自己人。管理松散。我感觉有些亏，每个月要交给师傅200元，其实自己很少问他问题。
以我的年龄，自己现在的工作算是转行，俗话说男怕入错行，入错行也没啥，只是影响自己的经济收入。
时光荏苒，岁月如梭，xx年已在不经意间悄然逝去。回首xx，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。xx年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。 过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。现将具体工作总结如下：
一、xx年的工作成绩（以时间为序）
1.设计、调试出口印度的摩托车试验机
印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。
2.主管设计pm的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了多次划线、多次基准存在的误差。
7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不相同，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必精确，意识到了问题的严重性，×××和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升×℃，部件（不仅仅指工件，也包括检验量具）的尺寸数值也下降或上涨×××mm。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高。
8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多×××和×××××样板，对量具无法测量的×××、××、××××的部位采用××样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用××××××做样板，
工作效率大大提高，同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，各项工作也得到了公司的表彰和奖励。××年度、××年度荣获先进生产工作者。所提《××××××××××××》获××年度职工经济技术创新成果×等奖。《××××××××××》×××年获经济技术创新成果×等奖。
几年来，在工作岗位上取得了一定的成绩，这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。
车工技师工作总结 篇2
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。XX年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾屡次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的、合理化建议、施工技术方案屡次被评为优秀作品。 x年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工工程的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程工程的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改良施工方法和提高管理水平;
光阴冉冉岁月如梭，转眼间我们将辞别20xx年，回忆即将辞别的20xx年，我心中不禁感慨万千。20xx对于公司来说是不平凡的一年，公司经历了组改和体制认证。在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下，我们战胜了一个又一个困难，确保了各项生产任务有条不紊的进展，确保了各项生产方案的按时完成，确保了各个产品的顺利出厂。我作为公司的一员，本年度能积极学习时史政治，全面了解工厂的概况，支持工厂的改革，并积极的响应公司领导和部门领导的号召，遵守工厂的各项规章制度。努力学习业务知识，刻苦钻研业务。通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索，使工作效率和工作质量有了较大提高。能够很好的完成部里下达的各项生产任务。
在即将过去的一年里，我首先在工作中能以身作那么，遵守公司劳动纪律规定，做到不迟到早退，服从部里的任务分配。认真按时、保质保量完成部里各项急项和生产任务。能急生产任务之就急，想生产任务之所想。在接到急项活和难活时，敢于克服困难连续作战。用自己的'辛勤劳动确保到自己手中加工的零件不缓慢，顺利完成。许多工件无加工图纸，无技术说明，自己动脑子想方法，用自己熟练的业务确保加工零件的准确无误，在本工种加工过程中经常会碰到加工难题和复杂问题，每每这时，我一方面和设计沟通调整解决技术难题；另一方面用自己三十多年的车工加工经历和业务知识开动脑子想方法。每次攻破了技术难题，自己满心喜悦，好似又跨越了一座高山。在攻克技术难题方面，每次跨越受到设计和同仁的好评，我深感责任重大，身上担子沉甸甸的。我将继续努力不辱使命，努力工作，争取更上一层楼。
20xx年在确保生产任务按时完成的同时，我能钻研业务上的理论知识，用知识武装头脑指导工作，走理论与实践相结合的道路。不断在实践中总结经历和教训，勉励自己要戒骄戒躁不断进步，在工作中不断探索，在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题，大大提高工作效率，降低产品加工难度，顺利完成加工任务，确保生产质量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短，加工难度大，生产任务不确定等实际困难，可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上，并且确保生产出的零件万无一失。由于特殊工作原因，近年没带徒弟。
以上是我20xx年度个人工作总结。成绩属于过去，崭新的一年即将到来。在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己，扎实本职工作，从各方面提高自己的业务水平和个人修养。坚持边学习边工作的方针，向同行学习、向书本学习，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年终总结时能更进一步，为工厂的明天做出自己应有奉献。
车工技师工作总结 篇3
车工技师个人技术工作总结
作为一名车工技师，我深知个人技术在工作中的重要性。在过去的一年中，我不断学习、锻炼自己的技术，取得了一定的进步。下面将详细记录我个人在技术工作方面的总结和收获。
首先，工作中我注重学习新知识、新技术。我经常通过阅读专业书籍、参加培训课程和关注行业动态来更新自己的知识。通过不断学习，我能够了解到最新的工艺和工作方式，从而更好地适应工作的需求。比如，去年我学习了最新的数控车床技术，在实践中运用这些新知识，我能够更高效地完成任务，并且保证产品的质量。
其次，我注重实践和经验积累。无论是学习还是工作中，实践都是非常重要的。对于车工技师来说，只有在实践中不断摸索和总结，才能更好地掌握技术。在工作中，我经常参与各种各样的项目，在实践中不断积累经验。通过与同事的交流和反思，我总结出一些实践经验，并且不断改进我的工作方法。例如，我发现在加工高难度零件时，先使用较低的转速进行试车，然后逐渐提高转速，能够更好地掌握加工的质量和精度。
此外，我注重团队合作和交流。作为一名车工技师，单凭个人能力是远远不够的。只有与团队成员紧密合作，才能完成复杂的任务。在团队中，我主动与同事交流，分享自己的经验和技术心得。通过这种交流，我不仅可以学习到其他人的经验，还能够提升自己的工作水平。在与团队成员的合作中，我也学会了倾听和尊重他人的意见，这样可以更好地协调工作，减少冲突和失误。
另外，我还注重提高自己的工作效率和质量。在车工技术工作中，效率和质量是两个核心指标。为了提高效率，我会事先制定合理的工作计划，并且充分利用各种工作技巧和设备，提高加工速度和精度。而为了保证质量，我严格遵守工艺流程和操作规范，一丝不苟地对待每一个环节。同时，我也会关注产品的质量反馈和客户的需求，及时进行调整和改进。
最后，我注重自我评估和提升。在技术工作中，自我评估是非常重要的。我经常对自己的工作进行反思和总结，找出自己的不足之处，并制定相应的改进计划。此外，我也会积极参与各种技术培训和专业交流活动，提升自己的专业水平。例如，我参加了一场关于新型材料加工的研讨会，通过与行业专家和同行的交流，我了解到了最新的加工技术和经验，进一步提高了自己的技术水平。
总的来说，作为一名车工技师，我不断学习、实践和提升自己的技术。通过注重学习新知识、实践经验积累、团队合作和交流、提高工作效率和质量，以及自我评估和提升，我逐渐成长为一名技术优秀的车工技师。我相信，只有不断学习和努力，才能在这个竞争激烈的行业中保持竞争力，为企业创造更多的价值。
车工技师工作总结 篇4
汽车驾驶员技师工作总结
汽车驾驶员技师工作总结。我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，从事驾驶工作,在做驾驶员工作中驾驶技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取。现将我的思想、工作总结如下：
汽车驾驶员技师工作总结。我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，从事驾驶工作,在做驾驶员工作中驾驶技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取。现将我的思想、工作总结如下：
一、加强学习
一、认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论、特别是社会主义荣辱观重要思想，用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是努力学习业务知识，我深深知道汽车飞速发展的今天，不学习就落伍，因此每年我都积极参加公司的安全技能学习，取得了优秀的成绩，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理交通安全方面的法律法规和有关政策,通过学习增强了对工作的适应能力和驾驶技能。
二、努力工作 在工作中，坚持服从公司领导的分配，吃苦耐劳，兢兢业业，做好自己的工作，不迟到不早退,。保持车容整洁，车况良好，做好车辆的三检，对车辆的维修，并及时向车队领导汇报。在行车时安全第一，培养良好的驾驶习惯、状态。减少紧急加速和紧急转弯，匀速行驶，在有条件的情况下，视线良好道路畅通，可滑行节油，保持经济车速。
三、转变作风
树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风，在具体工作中一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评，二是在工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为市民服务。三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧，安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务心的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力做好工作。
车工技师工作总结 篇5
自爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：
一、工作任务完成情况
在工作中，力求对自己所学的知识融会贯通，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来，独立完成系列产品的检验工作：
每种型号都有多个零件组成，涉及到的标准数据不计其数，但总能做到不厌其烦，认真做好工作记录，发现问题及时与技术人员、操作者和外协厂家进行沟通和协商，共同寻求解决的方法，绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多，经常有外协件，需要到生产现场检验。为此，经常到、、等地出差，克服家中老人需要照顾,自己腰间盘突出的困难，也没有因为自己是女同志而耽误工作。部里经常有休年假的同事，出现班组其他岗位缺人手的情况，只要部领导安排，我都会毫不犹豫，在不耽误本职岗位工作的前提下，愉快的接受并较好地完成工作任务。20xx年上半年，在不影响原岗位工作的情况下，还加班加点完成安排的近3万件库存零部件的复检工作。
二、专业技术能力
在实际生产中，我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己多年从事车工操作的实践经验，帮助操作者对发生的习惯性问题进行认真分析统计，掌握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的技巧，对操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的帮助作用。
1.的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过多次试验，反复修改刀具角度，最终达到精度要求;
想办法，解决了工装的加工问题;
筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求;
4.加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度;
中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题;
打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻Φ多次基准存在的误差;
温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的.根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升×℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨mm。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高;
钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多和样板，对量具无法测量的、、的部位采用样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用做样板，工作效率大大提高，同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，各项工作也得到了公司的表彰和奖励。20xx年度荣获先进生产工作者。所提《》获20xx年度职工经济技术创新成果一等奖。
几年来，在工作岗位上取得了一定的成绩，这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。
车工技师工作总结 篇6
车工技师工作总结
作为一名车工技师，我在过去一年中积累了很多宝贵的经验和技能。这个岗位要求我具备高度的专业知识和技术能力，以便成功地完成各种车床加工任务。在工作中，我遇到了许多挑战，但同时也获得了很多成就感。
我必须掌握并熟练运用各种车床操作技巧。通过不断的实践和学习，我在车床操作方面取得了显著的进展。我熟悉各种车床的结构和特点，并能够根据不同的工件要求选择合适的车床进行加工。我也能够熟练操作车床的各个控制功能，如车床的进给、主轴转速和刀具切削深度等。
我也需要具备一定的机械加工知识。在车工工作中，我经常需要进行测量和校对工件的尺寸和形状，以确保加工的准确性和质量。我熟练使用各种测量工具和设备，如千分尺、卡尺和角度测量仪等。我也积极与其他部门的工程师和设计师合作，以确保工件的设计和制造的一致性。
在车工工作中，安全意识也是至关重要的。我始终牢记车工工作中的安全操作规范，并严格遵守相关的安全措施和程序。例如，我经常戴着保护眼镜和手套，确保自己在操作车床时不会受到伤害。我也经常对车床设备进行维护和保养，以确保其安全运行。
在工作中，我还需要与同事和领导进行有效的沟通和协作。我参加并主持了许多车床加工项目，并与其他车工技师进行紧密合作，以确保工作的顺利进行。我也积极参与团队会议和培训活动，以不断提高自己的专业知识和技能。
小编认为，作为一名车工技师，我通过不断的学习和实践，取得了显著的进展。我能够熟练操作各种车床并进行精确的机械加工。在工作中，我始终注重安全，保证了工作的质量和效率。我也与同事和领导保持良好的合作关系，为团队的成功做出了贡献。
在未来，我将继续努力学习和提高自己的技能，以适应不断变化和发展的行业需求。我希望能够成为一个更优秀的车工技师，为公司的发展和进步做出更大的贡献。
车工技师工作总结 篇7
我是1984年进湖北省钟祥市轻工机械三厂工作，也是我高中毕业未能考取大学第一次走进工厂的职工，为了进入角色，我实习期间即被分配加工车间直接跟师傅跟班学习车工，在车间跟师傅学习，使得我怎么也不能把在学校学的东西与工厂实际场合联系起来。后来通过厂组织职工政治学习和工厂职工职业技能培训，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的重要的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地地做起，首先从熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。
二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确地对其使用和保养。
三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。
四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。
五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。
六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。
七、学会正确合理地选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削。开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。
八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。
九、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。还要掌握车工安全操作规程：
十、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进行注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常(冬季尤为重要)，若发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进行修理。
十一、进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。
十二、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。
再就是我们在工作中应：
1、工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。
2、工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。
3、主意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。
4、凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工表面时必须先停车。
5、车床开动时，不准用手抚摸工件表面，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹表面，严禁用棉沙擦抹回转中的工件。
6、工件和车刀必须装夹牢固，避免飞出伤人，加工中吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘板手必须随即从卡盘上取下。
7、停车时，不可用手刹住转动的卡盘。
8、不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子清除。
9、物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既
要让操作者取用方便，又不妨碍操作者自由活动。
10、操作中若出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。
通过一段时的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在1986年还参加了全国企业经济管理函授培训，并顺利结业，在1987年又参加了市专门为工厂技术人员组织的专业技术培训，做到文明生产。
(1)爱护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。
(2)爱护机床和车间其它设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。
(3)工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，精密的物件应放置稳妥，不可随意乱放，以免损坏和丢失。
(4)量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。
(5)不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。
(6)装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。
(7)车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。
(8)车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损床身导轨面。
(9)使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。
(10)毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰伤已加工表面。
(11)图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。
(12)工作场地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。
(13)根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。
(14)工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，人离开机床要停车，并随手关灯。
(15)批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可继续加工，要注意防锈处理。
(16)工作结束后，须将所有用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。
车工技师工作总结 篇8
我是19xx年进湖北省钟祥市轻工机械三厂工作，也是我高中毕业未能考取大学第一次走进工厂的职工，为了进入角色，我实习期间即被分配加工车间直接跟师傅跟班学习车工，在车间跟师傅学习，使得我怎么也不能把在学校学的东西与工厂实际场合联系起来。后来通过厂组织职工政治学习和工厂职工职业技能培训，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速开展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的重要的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要根底，在科学技术飞速开展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最根本、应用最广泛的专业，就要有过硬技术本领，扎实的根底，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地地做起，首先从熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的构造、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。
一、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。
二、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。
三、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。
四、学会正确合理地选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的根本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等根本车削。开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。
八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。
五、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。
还要掌握车工平安操作规程：
一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进展注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常（冬季尤为重要），假设发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进展修理。
二、进展车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。
三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。 再就是我们在工作中应：
1、工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。
2、工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。
3、主意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。
4、凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工外表时必须先停车。
5、车床开动时，不准用手抚摸工件外表，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹外表，严禁用棉沙擦抹回转中的工件。
6、工件和车刀必须装夹牢固，防止飞出伤人，加工中吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘板手必须随即从卡盘上取下。
7、停车时，不可用手刹住转动的卡盘。
8、不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子去除。
9、物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不阻碍操作者自由活动。
10、操作中假设出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。 通过一段时的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在19xx年还参加了全国企业经济管理函授培训，并顺利结业，在19xx年又参加了市专门为工厂技术人员组织的专业技术培训，做到文明生产。
（1）保护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。
（2）保护机床和车间其它设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。
（3）工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，精细的物件应放置稳妥，不可随意乱放，以免损坏和丧失。
（4）量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。
（5）不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。
（6）装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时假设工件不卸下，应用千斤顶支撑。
（7）车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件外表的加工质量和生产效率。
（8）车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损床身导轨面。
（9）使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。
（10）毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰伤已加工外表。
（11）图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。
（12）工作场地周围应保持清洁整齐，防止堆放杂物，防止绊倒。
（13）根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。
（14）工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，人离开机床要停车，并随手关灯。
（15）批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可继续加工，要注意防锈处理。
（16）工作完毕后，须将所有用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。 x年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的'技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。
在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。
在从事管理工作中，我强化质量管理、本钱管理、进度管理、平安管理。
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进展下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监视工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创立精品工程起到了推动作用。
在本钱管理上，在施工前认真做好本钱预测，在施工中对本钱管理实施动态监控管理，使工程本钱始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中制止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进展检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。 在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周方案管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化平安管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体穿插作业频繁等特点加强施工现场平安管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把平安工作放在首位，加强全员的平安、防火教育，树立人人管平安，人人执行贯彻平安防火规定，做到天天讲平安，天天贯彻平安，天天检查平安。
车工技师工作总结 篇9
自20年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：
一、工作任务完成情况
在工作中，力求对自己所学的知识融会贯通，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来，独立完成系列产品的检验工作：
每种型号都有多个零件组成，涉及到的标准数据不计其数，但总能做到不厌其烦，认真做好工作记录，发现问题及时与技术人员、操作者和外协厂家进行沟通和协商，共同寻求解决的方法，绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多，经常有外协件，需要到生产现场检验。为此，经常到、、等地出差，克服家中老人需要照顾,自己腰间盘突出的困难，也没有因为自己是女同志而耽误工作。部里经常有休年假的同事，出现班组其他岗位缺人手的情况，只要部领导安排，我都会毫不犹豫，在不耽误本职岗位工作的前提下，愉快的接受并较好地完成工作任务。20xx年上半年，在不影响原岗位工作的情况下，还加班加点完成安排的近3万件库存零部件的复检工作。
二、专业技术能力
在实际生产中，我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己多年从事车工操作的实践经验，帮助操作者对发生的习惯性问题进行认真分析统计，掌握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的技巧，对操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的帮助作用。
1.的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过多次试验，反复修改刀具角度，最终达到精度要求;
2.工装因不好加工，配合技术人员积极出主意、想办法，解决了工装的加工问题;
3.的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求;
4.加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度;
5.加工，因为两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题;
6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻Φ4深10mm的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了多次划线、多次基准存在的误差;
7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不相同，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必精确，意识到了问题的严重性，和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升×℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨mm。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高;
8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多和样板，对量具无法测量的、、的部位采用样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用做样板，工作效率大大提高，同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，各项工作也得到了公司的表彰和奖励。20xx年度、20xx年度荣获先进生产工作者。所提《》获20xx年度职工经济技术创新成果一等奖。
几年来，在工作岗位上取得了一定的成绩，这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。
车工技师工作总结 篇10
20xx年工作自己并没有取得太大的成绩，但，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将20xx年度的工作情况总结如下：
一.思想方面
我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提升自己的业务水平。严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉，自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件，疑难件的加工，把企业的利益看得高于一切。
二.一年来的工作表现
（一）加强形象，提升自身素质
正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提升。在20xx年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm，长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不但有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放到这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
（二）严于律已，不断加强作风建设
一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放到严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，因此现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了不错的评价。
三.工作中的不足与今后的努力方向
一年来的'工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干；
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提升学习效率，努力培养自己有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的不错形象。
