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技师申报工作总结【篇1】

我自81年参加工作以来，曾被派往郑铝学习，回厂后历任车站值班员、段安全员、成品站、电解站、电煤站站长一职。多年来，工作中我勇于探索，刻苦钻研铁路基本知识、行车组织、货运组织等系统知识。以知识创新、技术创新、自我创新为铁路运输生产做出了应有的贡献，多次被评为“先进生产工作者”。由于工作积极，表现出色，多次受到部、段领导的高度赞扬。

84年从郑铝学成回厂后自己因娴熟的业务技能被提为企业站值班员，要干好车站值班员，我开始在已知和未知的领域里探索，新的环境靠仅有的知识是不够的，我开始从车站16股道容车数、各线路用途、线路坡度、信号设施等基本知识入手，熟记《站细》、《行规》、《技规》。在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自己的业务水平。从不敷衍了事，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人一边休息时而我却在练功。功夫不负有心人，车站连锁图表、道岔和信号机的方位我熟记于心，机车的性能、运能。车辆的承载力我了如指掌。行车组织能力和处理突发事件的应急能力也日益增强。在值班员这个平凡而艰苦的岗位上我一呆就是六年，我凭借自己过硬的业务技能、工作经验和不倦的追求默默实现着自己的人生价值，根据自己的经验我总结了班生产组织工作四步法:1.提前到岗了解站内及其他站存车情况，装卸作业进度，翻车机需求，到达车情况。2.推算装卸车进度，翻车机物料进度。3.根据调度日班计划，以压缩路车停时和氧化铝生产为主导。4.按照“先重点后一般,先局车后自备”的组织原则取送车辆。这一方法有效的压缩了路车停时，加快了车辆周转，为运输生产做出了积极的贡献。因工作成绩显著多次被评为部“先进生产工作者”，受到部领导的表彰。

95年我因业务熟练，责任心强被调到段里干起了安全员一职，到了一个新的环境，心里刚开始还有点不适应，但安全作为企业生产的命脉使我深感责任重大，我给自己定出了日工作计划和月工作重点，我开始把目光盯在了一线生产的安全上。从建立健全各项规章制度入手，根据对讲机串频，信号灯更换不及时的

状况提出了整治重点并制定了《平面无线调管理细则》。针对行车和线路、信号等施工因配合不到位的情况及时召开专题分析会，分析原因，制定《关于加强施工期间行车安全管理的规定》，强化了责任制的落实。针对个别职工安全意识淡薄的状况，多次组织全段职工学习事故案例并观看事故图片展，以营运以来我段多起事故的教训引导职工，教育职工使职工牢固树立了安全意识，并深深懂得了安全关系着企业的兴衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同时我经常深入现场班组，及时检查和督促班组的安全生产情况，帮助班组克服设备上的各种问题和生活中的各种困难，由于自己在工作安排上认真仔细，施工时配合协调，安全管理上措施到位，全段安全工作协调有序，安全、按时、顺利完成了部下达的各项任务，并创下了连续三年未发生任何大小事故的安全成绩受到部领导的表扬。

“干一行就要爱一行，钻一行就要精一行”我常常这样告诫自己。多年来，我以坚忍不拔的毅力和刻苦钻研的精神努力学习，以永不自满和一丝不苟的态度对待工作，凭着一身过硬的本领，凭着那股永不言悔的韧劲，一马当先倾情奉献，克服了一个又一个困难，解决了生产中一个又一个难题。97年由于工作的需要我从段部调到成品站任站长，涉足班组管理，尤其成品站作为铁路氧化铝发运的最前沿,主要承担着我厂氧化铝合格装车、顺利外排的艰巨任务。为此，班组员工的综合素质都直接影响着班组工作的质量和效率。我开始从班组基础建设抓起，精心制定培训计划，制定了切实可行、与时俱进的学习培训计划。并根据实际需要，及时调整了培训课程，将各岗位的工作内容、岗位职责、注意事项、常见疑难问题及处理技巧等内容作为重点，将操作技能与业务理论提到了同一高度，为员工顺利将所学理论知识运用到实际工作中奠定了基础。创新培训方式，采用了装车现场实地培训，分别进行了罐车装车、路车蓬布捆绑、苫盖和铁路信息化操作演练和答疑。经过精心的准备，邀请段技术员在授予大家专业技能的同时，还运用了大量的实际案例，将工作中失败的教训和成功的经验向大家做了深入的剖析。使班组员工对自己从事的工作有了全新的认识和体会。长期以来，减少落地料，提高氧化铝罐车装车的合格率，一直是困惑我们班组的问题，如何解决，那就需要业务技术的创新。通过我们班组全体员工的刻苦钻研，根据料的粗细、风压的大小创造了密度测定法及风压测定法，这一方法在岗位的实施，不但

减少了处理超重罐的工作强度而且提高了工作效率，罐装车合格率达到97%，落地料也由原来每月10吨左右降低到0.5吨左右，仅次两项为企业每年创经济效益40余万元，为企业节能降耗做出了积极的贡献。

多年来的工作实践，使我从一个对铁路不了解的人成为了一个钟情铁路行车事业的员工。不断学习新知识，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，知难而进，紧跟时代前进步伐，不断朝新的更高目标迈进。我还善于总结工作中的得失，及时发现存在的问题和不足，不断提出改进技术的新办法、新思路。在工作中实现个人价值，用实际行动为铁路建功立业，以一个铁路人的高度责任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任务，为铁路运输事业的发展做出了积极的贡献。

申报人:×××

技师申报工作总结【篇2】

申报技师技术工作总结

一、

作为一名技师，我积极参与并申报技师技能竞赛，并在此过程中取得了一些重要成果。通过这篇文章，我将详细总结我的技师技术工作，包括技能培训、比赛成绩和实践经验，以及在此过程中遇到的挑战和解决方案。

二、技能培训

作为一名技师，不断提升自己的技术水平是非常重要的。因此，在这一年的工作中，我积极参加各种技能培训课程和训练班。我参加了焊接、机械加工、电子维修等课程，不断提高自己的技术能力，增强了动手能力和解决问题的能力。通过系统学习和实际操作，我不仅熟悉了各种技术理论知识，还掌握了实际操作中的技巧和要领。

三、比赛成绩

在技师技能竞赛中，我取得了一定的成绩。我参加了焊接技能竞赛，并获得了二等奖。这个成绩对我来说意义重大，不仅是对自己努力的肯定，也是对我在技术上的提升的认可。在比赛中，我不仅展示了自己的技术能力，还展现了团队合作和沟通能力。通过比赛，我学到了许多宝贵的经验和教训，这些经验和教训将对我今后的工作产生积极的影响。

四、实践经验

在工作中，我积极参与实践项目，提升自己的技术能力并解决实际问题。例如，在一次机床故障维修项目中，我发现了一个严重的故障，通过研究和实验，我成功地修复了该机床，并帮助企业节省了大量的维修费用。在这个项目中，我不仅熟悉了机床的结构和工作原理，还学到了故障排除和修复的方法。这次实践经验对我提升了技能水平和解决问题的能力。

五、面临的挑战与解决方案

在技术工作中，我也面临了一些挑战。例如，在焊接的过程中，我遇到了焊接质量不稳定的问题。通过分析和总结以前的经验，我发现了问题的原因并找到了解决方案。我改进了焊接工艺和技巧，并提高了焊接的质量和稳定性。通过不断的实践和总结，我成功地克服了这个挑战，并取得了很好的成果。

六、

通过技师技能工作的总结，我不仅回顾了自己在过去一年中取得的成绩和进步，还总结了所面临的挑战和解决方案。通过技能培训和比赛，我不断提高自己的技术能力，并积极应用于实践项目中。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的技术水平，为企业的发展和创新做出贡献。

以上是我在技师技术工作中的总结，希望可以对技师和相关工作人员提供一定的参考和启示，共同进步，提高技能水平，为工作的成功和发展做出更大的贡献。

技师申报工作总结【篇3】

申报技师个人材料

申报人：王常明，现年36岁，1973年出生，1993年

5月份参加工作, 从事井下机电维修工作16年。

本人参加工作以来, 热爱煤碳事业, 热爱本职工作, 对

工作兢兢业业, 任劳任怨, 刻苦钻研业务技术, 对技术精益

求精, 16年来在本岗位多次解决技术难题，排除故障, 并

积极开展各项技术创新活动, 深受同志们好评。

95年10月份组织和参加主井绞车防松绳装置设计和

安装工作, 由于该设施设计合理, 操作简单, 动作灵敏, 该

设施投入使用后, 使钢丝绳起圈, 打弯, 罐车掉道现象得到

效地控制 , 特别是主井内道釵连锁的安装和使用 , 避免了

多次罐车碰头掉道事故, 久次一项每月即节省资金10万元。

98年5月设计地面三部皮带电控西系统改造，有原 来

单回路控制改造成双回路控制，双回路电控制系统投入运

行后，使三部皮带畅通无阻，效率提高，而且节省大量设

备维修时间，月累计减少影响时间在3小时以上。

2007年12月我矿由原来绞车提升原煤改造为皮带

提升运输，在检修工作重，时间紧，接受矿领导按排，主井绞车电控系统改造，由原来串电阻加速启动方式，改造为变频调速方式，付井皮带变频电控系统的安装，南风井高低压配电盘搬运，连接安装，调试等工作。

为打造90万吨矿井创造良好基础。

2008年11月至2009年4月份其间，我矿四采区变电所

由于地质条件变化，压力大变电所硐室严重变形，片帮

底鼓等现象，高低压设备东倒西歪，直接影响到供电的

安全性，为减少事故和生产的影响时间，在我的领导下

克服重重困难，在没有起重梁的情况下，自己想办法，设计出安全可靠起重卡子，架设钢丝绳作为掉梁，打绳

套等办法，对高低压设备进行安全起吊，顺利完成队交

给的任务，保证生产区队安全正常生产，得到矿队领导 的好评。

16年来，从未发生任何重大责任事故和失误，对设

备管理工作能做到从严从细，从来不留死角和隐患，保

证我队机电设备无失爆设备，设备完好达到95%以上。

近几年来，本人在高压电器设备，井下高压防爆开

关综合保护和绞车二次后备保护及新型电子产品等方面文

武兼修，全方位发展，在任何时候，在任何工作都能拿

起放的下，把自己锻炼成一个多面手。

几番耕耘，几番收获，由于本人在工作中的突出

表现，受到同事和领导的充分肯定，2004年到2 0 07

年被评为优秀员工。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，自己

作为企业的骨干力量，不断提高自己的技术水平，勇

攀技术高峰。

红岭煤业公司

学习是成就事业的基石

2009年5月27日

技师申报工作总结【篇4】

申报技师技术工作总结

一、引言

技师是一个行业的专业人员，掌握着高超的技术和丰富的经验。我在过去的一年中，作为一名技师，从事了各种不同的技术工作。在这篇总结中，我将详细介绍我所从事的工作内容，总结经验和教训，并概述我在技术方面的成就。

二、工作内容

作为一名技师，我的主要工作是根据客户需求进行设备维修和故障排除。我常常接触到各种各样的设备，包括电子设备、机械设备和汽车等。对于每个设备，我都要进行细致的检查，找出故障点并修复它们。此外，我还负责设备的日常维护和保养工作，以确保其正常运行。

除了维修工作，我还负责进行新设备的安装和调试。这需要我对设备的原理和操作有深入的了解。在这个过程中，我需要仔细阅读设备说明书并按照要求进行工作。为了确保安全，我还需要遵守相关的操作规范和标准。

三、经验和教训

在过去的一年中，我积累了很多宝贵的经验和教训。首先，我明白了技术工作需要不断学习和更新知识的重要性。随着科技的发展，新的设备和技术不断出现，我们必须跟上这个变化的步伐。因此，我经常参加培训课程和技术交流会议，以保持自己的竞争力。

其次，我认识到沟通和团队合作在技术工作中的重要性。由于技术工作常常需要与其他人进行合作，所以良好的沟通和团队合作能力是不可或缺的。我努力与同事进行密切合作，并积极与客户进行沟通，以便更好地理解他们的需求和问题。

此外，我还学会了在工作中保持耐心和细心。在处理故障时，有时候需要花费很长时间来找出问题的根源，这需要耐心和细致的态度。同时，我也学会了在工作中保持冷静和应对紧急情况的能力。

四、技术成就

在过去的一年中，我取得了一些技术上的成就。首先，我的设备维修时间和故障排除时间大大缩短。通过对各种设备的熟悉和经验积累，我能够更快地找到故障点并迅速修复它们，从而节省了客户的时间和成本。

其次，我提高了自己在安装和调试新设备方面的技术能力。在过去的一年中，我参与了许多新设备的安装和调试工作，通过实践经验不断改进技术水平。我能够熟练地操作各种设备，并能够解决遇到的问题。

最后，我在工作中积极推动改善和创新。通过与同事和客户的交流，我不断思考如何改进工作流程和提高服务质量。我提出了一些改进建议，并得到了认可和采纳。

五、结语

通过一年的技师技术工作，我收获了丰富的经验和技能。我深知技术工作有其挑战性和复杂性，但同时也带来了满足感和成就感。我将继续努力学习和提升自己的技术能力，为客户提供更好的服务。

总结完毕，以上为我在技师技术工作中的经历和成就。我希望通过这篇总结能够展示自己的能力和成就，并为将来的发展奠定坚实的基础。希望在未来的工作中，我能够继续成长和进步，不断提高自己的技术水平。

技师申报工作总结【篇5】

申报高级技师工作总结

一、

在过去的一年里，我在职业生涯中取得了非常显著的进步和发展。作为一名技术人员，我深感自己在技术能力、职业素养以及团队协作能力等方面都有了长足的提高。在此，我将详细总结一下我在过去一年中所做的工作和取得的成绩，以期能够成功申报高级技师职称。

二、工作内容及成果

在过去的一年中，我受到公司的重视和委派，担任了技术部门的负责人。我在日常工作中紧密配合团队成员，制定并完成了一系列的工作计划和目标。以下是我在工作中取得的一些重要成果：

1. 突出贡献

我负责的项目涉及到技术创新和应用，面对各种挑战，我积极思考并提出了切实可行的解决方案。通过优化工艺流程和改进设备，我成功提高了生产效率，减少了不必要的资源浪费，为公司节约了大量成本。我的团队还研发了一款新型产品，成功进入市场并受到了客户的好评。

2. 卓越技术能力

作为一名技术人员，技术能力是我最重要的核心竞争力。我通过持续学习和实践，不断提升自己的专业知识和技能。我参加了多项培训和学习项目，获得了相关证书，进一步巩固了自己的理论基础和实践能力。在日常工作中，我积极探索新的技术方法和工具，为公司解决了一系列技术难题，并提供了有效的解决方案。

3. 团队协作能力

在我负责的项目中，涉及了多个部门和人员，需要进行跨部门的协作和沟通。在这个过程中，我注重团队的合作和协调，推动了项目的高效执行。秉持着开放和包容的原则，我与团队成员建立了良好的沟通渠道，建立了互信和共享的工作氛围。通过有效的团队协作，我们成功解决了项目中遇到的各种问题，保证了项目的顺利进行。

三、职业素养和自我评价

作为一名高级技师，除了具备卓越的技术能力外，还需要具备高尚的职业素养和职业道德。在过去的一年中，我不断加强自身的职业素养，积极追求专业道德的发展。在工作中，我始终以诚信为本，认真负责，严格要求自己，以身作则，对团队成员起到了积极的榜样作用。同时，我注重个人形象和职业培训，提升自己的领导能力和沟通能力。

四、今后的发展及规划

作为一名技术人员，我深知学无止境，我将继续提升自己的技术能力和职业素养。为了更好地为公司和团队做出贡献，我计划参加更多的专业培训和学习，进一步扩大自己的知识面，不断拓宽自己的视野。同时，我还计划加强对新技术和新方法的研究和探索，将其应用到工作中，为公司提供更多创新和价值。

五、结语

通过过去一年的工作，我深感技术是我职业生涯的支撑点。在未来的发展中，我会继续努力学习和提升自己的技术能力，坚持积极思考和创新，为公司的发展贡献更多的智慧和力量。同时，我也会时刻保持谦逊和进取的心态，虚心学习他人的长处，不断提高自己的综合素质和职业竞争力。我相信，只要我持之以恒，我一定能够成功申报高级技师职称，并为公司的发展做出更多的贡献。

技师申报工作总结【篇6】

我是XXXX，现任库检班组工长。一九八一年入路，在原XX车辆段工作。参加工作以来，在各级领导以及同志们的帮助指导下，我以满腔的工作热情踏实工作。思想上积极要求进步，工作上兢兢业业、勤勤恳恳。多次参加路局、分局、段举办的各种技术比武和技术竞赛练兵活动，并取得好成绩，受到过各级领导的肯定和表扬。自八一年参加工作以来，从事客车运用检修工作至今。先后担当过客修、库检、乘务检车员、值班员、质检员、工长等职。在检车员这个岗位上勤奋好学，积累了丰富的工作经验。二零零一年被评聘为检车员技师。回顾这些年的工作，概括地总结如下：

一、努力学习车辆理论知识，积极参加技术革新活动。

八一年，我被分配到原XXXX段客修车间台车组，从事转向架、组装、车钩缓冲装置、车体、制动等工种。我全面系统的了解了各种型号车辆的结构形式和技术特点，从而打下了深厚的理论和实践基础。我通过对配件拆卸、检查、组装，对每一个配件，都仔细研究其功能、了解其用途和性能。因而技术业务水平逐步提高，在此基础上，我还善于思考、勤于动脑，努力钻研业务知识，充分利用学过的理论知识结合实际工作进行小革新、小发明，参与改进和制作了多件生产工具，工作中，我发现人工拆卸车钩既费力又危险，我琢磨能不能用小工装克服这一难题，于是我经过仔细研究，自制了3种小工装。配合吊车和叉车使用，用起来非常轻松，得到了同志们的一直好评和普遍赞誉。

二、刻苦钻研技术业务，不断提高自身素质。

八七年由工作需要，调入库检车间。随着技术业务的逐步提高，凭着高度的责任心，从检车员到车间质检，再到库检工长，一步一个脚印，积累了丰富的检车方面经验。为了适应库列检工作的特点，我对自己的要求更加严格，不断提高自身的操作技能和技术业务素质，随着技术的日益积累，我技术水平逐步提高，依靠过硬的技术业务素质，结合学过的书本知识，多次发现影响行车安全的重大安全隐患和车辆故障。如轮辋裂纹、支柱折断、钩尾框脱落等较大故障。仅九三年一年，就发现各类车轮轮辋、辐板裂纹十余起，及时采取了安全措施。为提高客车检修质量，确保旅客客车的绝对安全做出了应有的贡献。因而年年被评为先进工作者、安全标兵等光荣称号。

三努力学习新知识、新技术，解决生产中遇到的新问题

二零零一年，我以优异的成绩被评聘为检车员技师。取得技师资格，是我职业技能新的起点，即是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术。面对信息时代日新月异的发展，我深知求知的道路如逆水行舟、不进则退，必须与时俱进，才能适应铁路新形势的发展要求。

近几年，铁路客车不断推陈出新，新技术、新设备的应用层出不穷，我利用业余时间，千方百计的搜集各种技术资料，重点对客车25G、25K、25T新技术进行了学习和钻研。为将来技术更新作好准备。同时活学活用，把学到的知识运用到实际中来，掌握了电控气动塞拉门的检修，密接式车钩的应用，真空集便器、电子防滑器等新技术、新设备。充分发挥了技术带头人的作用。

四解决生产中的技术疑难问题，提出合理化建议

二零零零年，我调到段质检中心，担当质量检查工作。我深感质量检查肩负的重任，迅速进入工作状态，从提高自身素质入手，熟练掌握了各项工艺要求，操作规程。并且把各种知识会融贯通。我在工作中，坚持原则，严格把关，尽职尽责，靠过硬的技术素养和业务能力，发现了多起影响行车安全的重大隐患，如踏面剥离、制动盘裂纹、摇枕弹簧折断等故障，为保证旅客列车的绝对安全尽到了自己一份力量。得到段上的表彰与奖励。

“师者，所以传道、授业、解惑也。”技师在实际工作中就是要起到传授本岗位基本道理，解决疑惑的作用，例如在一次对25K型车A1修过程监控中。发现空气弹簧胶囊因进水冻结而失效，班组人员查找不出进水原因，让我去帮助分析一下，我通过多年的理论学习和实践经验，罗列出可能存在的各种状态，首先排除了总风管路非正常积水的可能，分析出只有气路与水路相交汇才能发生这样问题，而25K型厕所全气动清水增压便器冲洗系统，恰好水、气相通符合情况，于是检查便器冲洗系统，发现有一止回阀失效。当总风缸无风时，水箱高压水经失效止回阀回流进总风缸。然后进入空气弹簧。造成冻结而失效结果。原因找到后，打开总风缸塞门，果然排除大量存水，更换了新止回阀再没出现此类问题发生。

从中我也认识到的要学习新知识、新技术的重要性，对检修质量存在着急需解决的薄弱环节，提出了为保险起见，在不改变整体结构前提下，再串联一只止回阀的合理化建议，及时组织有关人员分析学习。解决了生产中的疑难问题。

五作好职工技术培训和指导、传授技艺工作

作为检车员技师，要内强素质，外塑形象。内强素质就是要不断的完善自我。外塑形象就是要为人师表、一身正气，不仅在生产第一线发挥技术骨干和模范带头作用。而且还要担当起技术操作培训，指导岗位练兵和技术比赛任务。我认真的履行了技师的这些职责，几年来，我积极参加了铁路行业的国家技能鉴定培训、考评工作，20xx年我被聘为客车检车员考评员。作为考评员，我遵守考评员职业道德，工作认真负责，，严格执行工作程序、工作规范、工作标准。具有高度责任感和良好的团队合作精神，共考评276人次。

积极参加了技术练兵、技术比赛培训，搞好传、帮、带活动。把自己的实际经验进行归纳、总结，传授给年轻的同志们，使他们汲取经验教训比赛中少走弯路，帮助他们理论与实践相结合，早日成为各个岗位上的带头人，带动他们不断提高业务素质，向更高的目标努力。并把这种好传统一代代传下去。后继有人培养中有的已在领导岗位上，有三人现任工长，有一人在路局及上级举办的技术比武中取得的了第一，在铁道部举办的技术比武中取得了好成绩。

依靠过硬的技术业务素质和高度的责任心，我先后六次代表路局参加了铁道部鉴定组工作，年年参加路局的鉴定组工作。在鉴定中，发现了大量行车故障，认真负责的圆满完成了工作任务。

我还利用业余时间参加小组技术攻关活动，与人合作，先后参与了《调整自动间隙调整器减少轮对擦伤》，《缓冲杆磨耗板丢失》等多次技术攻关活动，其成果得到了有关部门的肯定。并针对客车运用检修存在的问题，对如何提高旅客列车质量进行过多项合理化建议，引起了有关部门的重视，被采纳后进行了改进和完善。起到了很好的作用。

六今后的要求

铁路正处于大发展阶段，新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。作为一名技师，只有不断的加强业务学习，与世俱进。才能提高自己的技术素质和业务素养。“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为了铁路的美好明天，今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任技师这一职责，为确保旅客列车的绝对安全而做出自己的贡献。

技师申报工作总结【篇7】

时光荏苒，岁月如梭，转眼20**年的工作即将接近尾声，我们又迎来了崭新而充满希望的2014年，回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作画上一个圆满的句号，现将本人的工作总结汇报如下：

认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的.政治学习活动，学习各种规章制度，始终牢记“安全第一”的思想，在工作中，严格要求自己，努力上进，积极探索，不断给自己充电，提高技术水平，真正发挥技师在工作中的光和热，与班组同志团结协作，攻难克坚，为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

岗，不乱作为。提高安全意识，严格遵守安全操作规程，

在设备维修操作中，严格按照操作规程作业。

2、 做好电气设备和线路维修保养，做到定期检查及时维修，

态。

3、 作为一名倒班人员，能严格要求自己，有强烈的责任心，

设备故障。如：转车盘使用中突然断电，我及时排除故障，保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如，辅修库内吊车在使用过程中突然断电，导致吊车工作中断，无法使用，我迅速查找故障点，由于吊车工作中产生振动，滑线托与滑线分离，我及时将故障滑线托重新安装固定好，并检查其他滑线是否异常，重新试车后，无异常，恢复正常使用。

名工人技师，帮助班组中年轻的新同志解决技术难题，提高他们的业务水平。

以上是我的工作汇报情况，我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处，恳请各位领导不吝批评指正，在以后的工作中，我会取长补短，以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去，努力学习，刻苦钻研，用知识武装自己，与时俱进、开拓创新，充分发挥工人技师在工作中的作用。

技师申报工作总结【篇8】

一、个人基本要素

本人，男，**族，大专学历，现年五十岁，系**县粮油贸易公司职工，现有营业员岗位专业工龄三十二年。

一九**年七月毕业于县第五高级中学。

一九**年八月----一九**年十二月，被县粮食局招工，分配到二区粮管所工作，任粮油门市部营业员。

一九**年一月----二0**年十二月，调县粮食公司门市部任营业员。

二0**年一月----至今，国有企业改制，返聘为县粮食公司服装部营业员。

本人从业三十二年来，长期从事营业员工作。为了提升自己的业务技能，工作期间本人参加了成人大专班学习，获得国家承认学历的毕业证书；由于工作的需要，在营业员工作中，我兼职门市部简易核算会计，被县会计初级职务评审委员会评聘为“助理会计师”技术职称。

三十二年来，我曾多次受到县粮食局和公司的表彰。在一九九二---一九九五年粮食工作中成绩显著，被县粮食局评为“先进工作者”和 “敬业模范”。

二、政治素质与精神文明建设

科学的世界观、人生观、价值观不是与生俱来的，也不是头脑里固有的，只有在马克思主义科学理论指导下的社会活动实践中才能形成。知书才能达礼，好学才有品格，只有不断进行科学理论知识的积累，才能逐步实现自身的完善，也才能领悟人生的真谛。

关心国家大事、时政要闻，关注社会、关注民生，是我加强政治素质培养的另一个学习方法，我通过计算机网络这个高新技术平台，经常浏览国家时政、民意民生。用认真学习、仔细观察、善于思考的方式来净化自己的心灵，获得知识的满足，从而来升华自己的人生观和价值观。

近几年来，我除了正常的理论学习外，还通读了《钢铁是怎样炼成的》、《朱德传记》、《闻一多颂》等红色书籍。

三、工作质量和主要业绩

我参加工作三十多年来，营业员岗位是我的主要工作对象，其中：从事粮油销售二十二年，从事服装销售十年。三十二年工作期间我经历了国营企业改革，即由计划经济向市场经济转轨，原商业企业固有的经营模式被开放的市场经营格局所代替。为了跟上改革开放的步伐，适应时代发展的需要，我积极投身改革，用新的思维方式去从事营销工作，诚心的去经营服装店，为公司获取最大的经济效益。

在二区粮油门市部工作期间，也正是计划经济年代。工作中我认真执行国家的粮油政策，组织粮油品种的收购，按时按质完成国家粮食定购任务；同时，也按照国家“统购统销”的政策组织粮油供应，全心全意的服务于广大人民群众。我在该门市部工作期间，年年都完成了购销任务，没有出现商品短少和粮油霉变现象，工作业绩曾多次受到同事们的好评和领导的表彰。

一九九一年元月，我被调到县粮食局粮油贸易公司工作，仍然担任门市部营业员，这个时期正是粮食体制的转型阶段，即 “粮油购销双轨制”。为了满足消费市场，我亲自到产粮大县组织“议价粮油”投放本地市场。在该门市部工作的十年中，平均每年供应本地市场的议价粮油达五万吨左右，最大限度的满足了市场的需要，也为公司赚得了一笔笔丰厚的利润，为公司的改革和发展积累了财富。

二0**年元月，我参加了公司的体制改革，被返聘到公司的服装店担任店长。开始了一个全新的营销工作：即由粮油销售转为服装销售，经营品种发生了天翻地覆的变化，为了工作的需要，我从学习销售技巧开始，研究商品的陈列与保养，为顾客介绍和展示商品，为“上帝”提供咨询服务。在该店工作十年来，我团结同事，年年完成销售任务，把服装店做成了“特色店”、“专营店”。

四、加强业务学习，努力提高业务技能

我参加工作三十二年来，除了注重思想建设外，还加强了业务技能的学习与积累。在从事粮油销售工作期间，我认真学习《粮食营业员基础知识》、《商品养护知识》、《粮食安全》、《粮油仓储管理办法》、《粮油品质鉴别》、《粮食类饮食禁忌》；在从事服装营销期间，我学习了《市场营销学》、《营销管理》、《商业经济学》、《商品学基础》、《如何做生意》等专业书籍。通过学习，完善了自我，极大地丰富了自己专业知识的积累，使我受益匪浅。特别是在公司服装店工作的十年里，在同事的支持配合与通力协作下，本着“用心服务”的理念，依靠“默契、激情、规范管理”的职业化团队，较好地履行了自己的工作职责，提升了工作质量，积极圆满的完成了领导交给的各项工作任务。

三十二年来，我为人正直，忠诚老实，工作中没有发生违纪违规事件，没有出现各种责任事故。三十多年的工作锤炼了我的个性，三十多年的经历丰富了我的阅历，三十多年的努力赢得了社会的认可。我真诚地感谢我的老师、我的领导、我的同事、我的营业员岗位；感谢我为之奋斗长达三十多年的营销事业。

技师申报工作总结【篇9】

申报技师技术工作总结

技术工作总结

作为一名技师，我在过去的一年中投入了大量的时间和精力来学习和提升自己的技术能力。通过这篇总结，我将分享我在这一年中所取得的成绩和经验，以及我下一步发展的计划。

在过去的一年里，我参加了多项技术培训和研讨会，不仅进一步巩固了原有的技术基础，还学习了许多新的技能和知识。我积极参与技术团队的项目，独立完成了多个技术任务。在这个过程中，我不断遇到挑战，但我勇敢地面对并解决了这些问题。我学会了如何分析和解决技术难题，并从中吸取了宝贵的经验。

在工作中，我注重与同事和上级保持良好的沟通和合作。我与团队成员共同分享技术经验和知识，互相学习和进步。我也通过与上级领导交流，了解他们的期望和需求，并努力满足他们的要求。这不仅加强了我们之间的合作，还提高了项目的执行效率和质量。

我还积极参与技术方面的自我提升。我利用业余时间阅读相关技术书籍和文章，不断开拓自己的技能和视野。我还参加了技术会议和交流活动，与行业内的专家和同行进行交流，了解最新的技术动态和发展趋势。这些经历使我对技术的发展有了更清晰的认识，并且使我更有信心应对日益复杂的技术工作。

除了技术方面的工作，我还注重自我管理和时间管理。我设定了明确的目标和计划，并制定了详细的工作计划。我通过合理地安排时间和任务的优先级，提高了工作的效率和质量。同时，我也学会了克服各种压力和困难，保持积极的心态和良好的工作状态。

我将继续努力提升自己的技术能力。我计划参加更多的技术培训和研讨会，学习更多前沿的技术知识。我还计划主动承担更多的技术任务和项目，锻炼自己的实践能力和解决问题的能力。同时，我也要注重与同事和上级的合作，共同完成团队的目标。

过去的一年中，我在技术工作中取得了可喜的成绩，我相信通过不断学习和努力，我能够在未来的工作中取得更大的突破和进步。我将继续保持对技术工作的热情和动力，为提升公司的竞争力和实现自身的价值而努力奋斗。

技师申报工作总结【篇10】

近三年来主要技术贡献和成果

*****股份公司锻造分公司***

这几年公司发展日新月异，分公司新设备增加、新产品增多和新技术、新工艺、新标准的推广应用，特别是车辆制造技术标准不断提高，车辆生产交货周期不断缩短，对生产一线技能人员提出了更高的要求。

为了适应新形势、新任务的要求，在积极参加公司各种培训的同时，利用业余时间抓紧学习各种新知识、新技术，刻苦钻研锻造技术，虚心向技术人员学习熟练掌握产品各项工艺要求，努力提高自身综合素质。立足岗位发挥专长，带领班组围绕产品生产中出现的技术难点和生产窄口，改进工艺工装、创新操作方法、提高产品质量、降低物料消耗，提高工作效率、保证任务完成。

作为一名锻工技师，我义不容辞的担负起分公司交给的新产品、新工艺和新设备的先行先试责任。带领班组先后承担了四十余种新车型新零部件、十余种军民品新锻件产品试制任务，为产品工艺编制、工装设计提供了第一手的数据和资料；参加了八种车辆关重零件《锻造标准作业书》的编制并在现场演示，为其它班组批量生产和标准化作业起到示范引领作用。2009年分公司电液模锻锤和电液模自由锻锤改造完成、2500t模锻机组竣工投产，我又承担了设备调试验收和试生产任务，参加了电液锤日常维护保养制度、设备操作规程和安全操作规程的编制和对操作工的现场培训，承担了2500t模锻机组“中拉杆”大型锻模的调试和产品试制，使新设备尽早投入了生产，也拓宽了自己的专业技能。

锻工是集体操作，为了增强班组员工解决实际问题的能力，提升班组的技术攻关能力和创新创效能力，我把班组作为员工教育培训的阵地，组织大家开展形式多样的岗位练兵和技能培训活动。每周一次班组常规学习，每次新产品 1

试制组织专题学习和示范操作，认真对青工传帮带，积极组织员工开展合理化建议和“五小活动”，在班组内形成学技术、练硬功、比业绩的良好氛围，员工的职业技能和综合素质明显提高。为了把精益生产落实到班组、我结合自己的工作实践，制定了班组日常生产作业流程，使班组的生产作业流程化、标准化，经分公司整理完善后形成了《锻工班组日常生产作业指导书》，编入了分公司班组管理制度。

班组承担的车辆产品主要是：各型车钩提杆、脚蹬体、控制杠杆和杠杆托架等，这些产品多数用于底架和制动系统，是分公司车辆零件中生产难度比较大的几种。产品主要特点是：长杆类、多角度、多平面弯曲成型；黑皮锻件，产品的内在质量、形位尺寸要求严，互换性要求高。工艺特点是：成形主要靠锻锤、胎具和生产工人的操作技能。为了保质保量按时完成任务，我带领班组进行了一系列的持续改进，取得了明显的效果。

一、攻克了分公司车辆生产中难度最大的产品车钩提杆的工艺难关。

车钩提杆，坯料是φ25mm圆钢，采用胎具和辅助工具，经过弯尾钩、平面多道弯曲、扭两端、局部拍扁、整形等多道工步，在三个平面内弯曲六个不同角度，变成长度1200mm的“L”型产品,近几年生产的八种车型形状和尺寸都有所不同，可以说是分公司车辆生产中工艺难度最大的产品。﹙太原机车厂在C70车初期生产的两三年里产品一直不过关，购买我厂的产品，后采用我厂的工装工艺才干成）。为了攻克这个工艺难关，我做了多方面的改进和创新。

1、简化了手柄和尾鈎角度整形工艺。手柄和尾鈎在扭转胎具内两端扭转45°时分别由两个人操作，两端的垂直方向平行和手柄与尾鈎中心85mm的水平距离难以保证，因此，工艺上专门增加了一套整形胎具，但整形的时间比成型的时间还要多，耗时费力。经过反复琢磨，我制做了一个专用整形垫铁，工件从扭转胎具取出后利用整形垫铁与平台85mm的落差一整，即可完成。省了一套模具还简化了工序，工效提高了一倍。

2、改进了定位部拍扁模。车钩提杆的定位部(厚18mm宽28mm长250mm)是弯曲成型冷却后在锤上拍扁模内进行。采用原设计的拍扁模，因凹模两头有限位块，在锤击时金属纵向流动受到约束，由此产生的应力使两端向上翘曲，手柄部位与尾鈎中心85mm的水平距离发生变化，以前都要靠人工逐件修正，严重影响到生产的速度。为此，我认真分析金属流动规律，经过反复研究和探索对拍扁模结构进行了改进：将模具前端定位平台改成定位杆，将后端凹槽去掉，这样就可以释放部分应力，解决了拍扁时两端向上翘曲的现象。模具结构简单了，产品的质量和班产明显提高。

3、破解了C80B车钩提杆工艺难题。C80B车钩提杆与C70车钩提杆类似，但有其特殊点：C70手柄和尾鈎是扭转45°，而C80B手柄和尾鈎是扭转90°；C70尾钩扭转时夹紧部位长度是150mm，而C80B尾钩夹紧部位长度只有40mm，压紧的部位正是变形区，胎具夹不紧要翘曲，如果压死后无法变形。为了破解这个工艺难题，今年初我向分公司提出了工艺改进的合理化建议和具体方案，在领导和技术科认可后，我组织班组技能骨干“自己提、自己改、改自己”马上开始实施。

首先对成型胎具进行改进：在胎具平台上将弯尾钩部位下面挖开一个33mm×60mm的闭式凹槽，将手柄扭转部位切开一个320mm×446mm开式凹槽，并在在手柄弯曲时在胎具挡板槽内插入一个工字型压板压紧杆部。接着对操作方法进行改进：先将尾钩U型成型后再向下翻转90°放入闭式凹槽中，利用以前的压

紧装置将尾钩压紧，以此为定位开始弯曲各个角度，最后赶到手柄部位，用新加的工字型压紧装置将杆部压紧，在开式凹槽沿杆部纵向直接向下弯曲90°就完全成型。

改进的效果：产品完全符合图样要求，由原来的两套模具成型变成了现在的一套模具成型，节省了一套模具，减少了一道工序，减轻了员工劳动强度，产品一次交验合格率达到98%以上，班产量翻了一番。项目获得分公司合理化建议一等奖。

4、减少了工件两次加热。按照工艺规程工件要两次加热，一次加热弯尾鈎，二次加热弯角度。因为通过对成型工艺的多项改进缩短了工件在胎具内成型的时间，所以从2010年开始，生产时将尾鈎弯曲后马上进模具成型，然后再利用余热整形，效率提高30%、煤气节省50%。

在车钩提杆的生产中我还进行了许多改进。譬如，尾钩整形以前需三个人，我在胎具边上附加了一个类似虎钳的整形模，一个人几秒钟即可完成整形，钩子形状规矩，省人省力省工；针对车钩提杆冷却变形的问题，摸索改进冷却方法，消除了冷却后二次整形的重复劳动；等等。

几年来，在技术人员的指导帮助下和工友们的支持下，现在我已经完全掌握了各种类型车钩提杆的生产技术，对长杆类多角度弯曲件的变形规律、工艺特点有了更深刻的认识。我的这些工艺实践也为技术部门编制工艺、设计模具、缩短新产品试制周期提供了经验。

二、解决了一些影响分公司车辆生产质量和进度的“窄口”。

几种典型产品为例。

1、改进工装和操作，使脚蹬体成为免检产品。C70系列敞车脚蹬体是用截

面12mm×50mm的扁钢弯制成宽度为305mm高度550 mm的“门”字型后，分别在“门”左右两边的210mm处再扭转90°成型。在整形时要保证扭转后立面和平面垂直、左右两平面保持水平且中心距必须在305mm。过去在虎钳上整形，两个人费时费力一个班只能整出四十件、质量还不能保证，成了生产的一个窄口。为了解决这个问题08年后半年分公司把任务转到了我班。经过半年多的反复试验，我设计和自制了一个整型模具：在20#槽钢上用钢板先焊一个宽51mm高30mm长200mm、底面夹一块厚19 mm板的槽子，以槽子中心为基准，间隔50mm再焊一个宽13mm高50mm长200mm的槽子，有了这两个定位槽，整形时只要立面卡住，再把平面卡在另一端，用手锤稍加修正即可，就是徒工也能操作。有了这个模具，班产一下提高到200件，一次交验合格率达到100%，并成为了分公司免检产品。

2、通过工装保工艺，使控制杠杆不再“超差利用”。产品是用20*75*1090扁钢热弯成型，产品长度920mm。成型主要步骤：先将一端弯成长103mm、空间高度70mm的横卧“门”型鈎，然后距鈎体前端130 mm处下压与杆身形成30mm的高度差。图纸要求头部鈎体的上下面与杆身底面三个平面平行度≦

1.5mm；头部鈎体与杆身(宽75mm)的错移量≦1mm，在空气锤上用简易胎具成型难以保证，产品一直处于“超差利用”状态。为了解决这个问题，从09年开始，我就开始研究通过制作一个胎具整形来消除缺陷方法。带领班组技能骨干经过一年多反复改进，一个可以同时校正几个部位尺寸的整形胎具终于完成，通过工装保工艺，生产过程中控制杠杆的形位尺寸始终处于可控范围，使产品一次合格率达到95%以上，消除了影响车辆质量和进度的一个“顽症”，得到了铁代表、技术部门和检验的认可。

3、设计制作一体化胎具，使杠杆托架检测整形更为便捷。今年9月份，分公司接到了100辆NX70平板车的试制和生产任务，四种鉴定件﹙车钩提杆、三种杠杆托架﹚全部交给了我们班。其中有两种杠杆托架是用φ25圆钢一端拍出脚爪，然后放在胎具里将杆部90°弯曲成型，再将脚爪部分向下弯曲132°。产品的特点是杆部90°弯和脚爪132°弯不在一个平面上，相错48°。看似简单的一个工件，因为是多角度、多平面弯曲件用普通量具不好测量，工件的弹性变形和冷缩引起产品的形位尺寸发生变化，也必须要进行整形。在接到试制任务时，我就预见到会出现上述问题，在消化工艺图纸的同时就开始着手制作检测、整形一体胎具。产品放在胎具上就处在一个立体空间里，各部尺寸和角度合适与否都直观的表现出来，不合适的在胎具上得到修正，使产品的制作和检测更为便捷，顺利通过了试制鉴定﹙两种类似产品可通用﹚，得到了技术部门和铁代表的好评，也为后续100辆批量生产任务顺利完成奠定了基础。

以上是我近三年来从事的主要技术工作的总结。如果能取得高级技师资格，将是我职业生涯的新起点，这即是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术，适应时代发展的需要，适应公司新形势的发展要求，为公司发展作出更大的贡献。

二〇一一年十月十日

技师申报工作总结【篇11】

今年我公司在安全生产工作当中，加强领导、严格管理、采取措施、杜绝隐患，认真贯彻执行国家有关安全工作的方针、政策、法规，并按照安全工作会议上提出的“实现一个目标、健全两个体系、突出三个重点、做好四项工作”的会议精神和工作目标，来开展安全生产工作。牢固树立安全第一的指导思想，贯彻执行“预防为主，防消结合”的工作方针，进一步完善了各项安全规章制度，实行安全管理目标职责制。

坚持安全与生产相一致，“谁主管，谁负责;谁受益，谁负责”的原则，强化安全管理，提高安全认识，进一步落实了电工安全生产职责制，完善了各项安全管理考核制度，按部门划分了安全管理职责区，层层落实各部门的安全生产管理职责和签定职责书，构成了一个安全管理，领导有力、组织健全的管理体系。

具体工作如下：

一、健全两个体系、实现一个目标安全工作对于我们这种特殊行业的企业来说，职责重大关系到千家万户和社会的稳定，绝不可掉以轻心。虽然安全工作本身不产生经济效益，但仅有实现了安全生产，才谈得上经济效益和社会效益，才会有公司的健康发展。

安全管理是一个系统性的工作，应当把企业内部的安全管理目标置于全体员工的控制下，首先在公司内部从公司到各部门进一步完善了安全抢险应急预案，然后实行分级管理，使其到达各尽其责的目的，构成齐抓共管的局面。

为了提高全体员工的整体素质，今年年初公司制定了培训，分期分批派出人员到外地系统地进行专业知识学习取证(特种工ic卡)，提高了职工的整体素质和日常维护的业务技能，增强了处理突发事故的本事。

我们还经常开展一些有关安全知识业务知识的培训教育，并进行了达标考试，合格率为100%，使全体员工做到了人人懂安全、事事重安全。天然气的安装从设计、施工、到竣工通气的每个环节，我们都严格按照城市燃气有关技术规范进行，对不贴合安全规范的决不通气，坚持“一票否决制”，对各个环节的技术资料存档备案。

对私拉乱接，违章用气，违章建筑压管等状况，我们严格执行有关规定，坚决予以取缔，并限期进行整改。

为杜绝事故的发生，真正做到了“以检查促整改、以整改保安全。为抓好重点部位、重点环节、重点时段的安全，我们异常注重对全市大、中、商业、工业用户以及居民小区的安全检查。经过多年来的实践，由于坚持了安全检查，就能够防止不必要的事故发生，为公司的发展，创造了一个安全稳定的环境。

技师申报工作总结【篇12】

工作总结

近几年来，本人在泵站工作中，通过平时知识与经验的积累，多次提出10KV变电设备的安全、高效运行技改方案并获得执行，大幅度降低了维护维修成本，确保了10KV变电设备安全、高效运行。

在公司本人连续6年公司先进个人荣誉。荣誉是对成绩的肯定，同时也是对我进一步提升自我的鞭策与激励。我一直努力学习科学文化与业务知识，注重加强自身技能锤炼。所以这些年，我很好的适应了企业的不断发展对高配电工、维修电工技术进步的需要。

在我眼里是，工作可总结为三个过程。

首先，工作是一个加强理论学习，提高个人素质的过程。我能自觉加强政治理论学习，树立社会主义荣辱观精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党保持一致。其次，在业务知识学习方面，我虚心向上级领导和高级维修技能技术人员请教，自学了电脑与网络的基本知识，多次参加高配工实践技能培训，再通过自己多看多问多听多想和多做，使自己的业务水平不断提高，从最初参加工作到普通泵站员工，从开始接触变配电设备到一名合格的高配工，从掌握电工技术到独自分析、判断并处理运行中变配电设备突然失压停电等问题事故，我的技术技能不断提高。

其次我认为工作的过程是一个理论联系实际不断实践自己业务能力的过程。学习初始我注重多看模拟图板，把它看懂看透，只要看到图板上的设备，就能想到高配房里的设备。此后，在日常工作中，我常去高配房看实际设备练习。模拟图板上练习的最好，也只能算是纸上谈兵。因为如果碰到问题，不可能在模拟图板上操作，实际操作才是硬道理。“实践是检验真理的唯一标准。”我常把这句话作为我工作的座右铭。作为泵站的主要技术人员，我常积极参加公司高配年检，年检工作量大任务重，需要对高压设备母线、变压器、互感器、电缆等的绝缘及耐压进行试验，对继电保护校验和开关传动试验，还需要清扫配电柜及变压器本体，但我常常把这样的机会当作是自我提升的好机会。因为泵站年检摸排调查和检修不仅能查找出设备故障和缺陷，实地操作、现场修复也是对我们技术能力的测试，通过与技术人员们的一起操作配合，促使我的技能进一步提高，吸收更多更好的技术经验。

2008年,我在泵站巡检过程中，发现流量异常，工作经验与职业的警觉性让我觉得可能管道发生了泄漏，我在向公司中控汇报后，连夜沿路训视排污管线，终于发现了管道泄漏点，为公司减少和免回了更大的危害与经济损失，得到了公司领导的表彰。通过这一次险情处理，使我更明白了自本岗位的重要性，对工作负责就是对自己负责、对公司负责。

工作的过程还是一个传业授技，为师带徒育人的过程。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过10多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了充足的后备人力资源。

以上是本人取得技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解现场中的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长，为水务工作的发展多做贡献。

技师申报工作总结【篇13】

技师申报个人总结

我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。

我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。成果获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性，提高了投资效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。

我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时，重点加强边缘部分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。

年以来负责新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸线公里。

效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下，我在施工中总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理，提高劳动生产效率，提高机械设备利用率，降低材料消耗，充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。根据公路工程的特点，我在年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加逐渐上升。因此要采取如下措施提高生产率：⒈加强计划管理。⒉加强定额管理。⒊加强施工人员的技术培训，提高施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。因此要采取如下措施保证材料费用的节约：⒈控制材料的采购费用。⒉加强材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。保证措施为：⒈做好机械计划安排工作。⒉做好机械计时工作。其四逐步实现机械化，特别是专业机械化，以机代劳，是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施，收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷，走向了良性循环。

计划工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。即由计划科根据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。根据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各单位的花销。生产单位任务完成不了者，下月核算追回资金券。实行计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额，安定额管理。为此资金下达和施工项目透明，计划下达明白，职工人人清楚，任务成本匹配。由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的发生，养护单位在计划的执行中由过去花了算转变为算着花，精打细算，激发了自我计划管理和厉行节约的积极性，锻炼了职工计划管理的能力。提高了投资效益，降低了养护成本。计划工作以及内部银行的推行一致位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。

技师申报工作总结【篇14】

本人参加工作40年以来，在机修工作中积极参与、组织解决各类设备的不同疑难问题，这期间离不开领导的培养与鼓励，更离不开同事的帮助与协作，使我的技能在工作中得到了不断地学习、积累并提高。本人勤学好问，善于把学到的理论知识不断运用到实际工作中，工作中不怕吃苦，从不计较个人报酬，受到了公司领导和同行的肯定。多次被评为先进工作者，并担任了班长工作。经常带领全班进行小改小革，班组工作搞得有声有色，班组也连年被评为先进和质量信得过团队。工作中我时刻不忘严把产品质量大关，同时还不忘向车间、工艺、设计部门多提合理化见议，色的工作和良好的政治表现得到了领导的肯定。1999年被*****评为“先进个人”，20xx年被*****公司评为“优秀共产党员”等。

四、工作业绩

1、****公司轧机组修复投产

1980年****公司引进国外轧机经长期工作老化后，故障频发，在缺乏一手资料的前提下，由我负责带领维修班紧锣密鼓地布置大修施工，我前期大量参阅相关资料，咨询有关专家，凭借多年经验，在不到一个月时间全面恢复生产，为公司节约大量成本，更争取了生产时间，创造了巨大的经济效益，得到公司领导的高度评价。

2、设计制作冷弯成型机

1985年国有企业面临改革开放的产业挑战，C型钢生产的需求日益增加，为适应市场，在节约成本，自主设计的要求下，我授命负责设计制作冷弯成型机。从料架、整平装置，到冲孔、成型切断装置，设计选配液压站等，最终以最低的成本设计制作完成冷弯成型机，并装配投产使用，为企业轧钢产品转型打下了基础。

3、机床发电机组改直流电机技术改造项目

1995年轧辊修复车间，发电机组改造直流电机攻关项目中，有我们负责传动位置改造安装，由于国内中型轧辊车床制作能力有限，车间选用的多半是国外设备，在制作标准不相同的情况下，大部分构件必须测绘制作，不分昼夜加班加点，全面配合完成改造项目。

4、大型轧辊淬火器的设计制作

20xx年*******公司生产大型支承辊，为直径在φ1000mm以上的重型轴类产品，热处理淬火过程中，采取人工转动坯料，产生工作效率低、喷淬不均匀等缺点，我通过多年机械维修经验，利用相对运动原理，设计支承轴传动机构，利用压缩空气接水管，设计阵列高压雾化冷却系统，很快地制作试用，一次试制成功，得到热处理专家的高度认可和公司领导的嘉奖。

5、重型轧辊加工车间建设技改项目

xxx年我公司受政府各级领导的高度关注及支持，投建重型轧辊加工车间，并拟建成新材料产业园区。由于轧辊车床的国内制作能力受限，进口采购费用高昂且周期长，所购设备多数是二手重型轧辊车床、镗床等，有上世纪70、80年代前苏联设备、美国产、日本产、捷克产等设备，无半点设备资料可查阅，为尽快安装调试并投产，不得不边试装，边测绘，在最短的时间，安装、调试完设备并整体出一系列设备资料。为车间建设技改项目打下了坚定的基础。

6、株钢冶炼电炉改造技改项目

xxx年在长沙冶炼生产基地全面技改过程中，通过租赁株洲钢厂冶炼分厂为过渡期冶炼基地，成立株钢冶炼恢复技改项目，我带领班组负责设备机械维修恢复，仅一个夏天，在最热的3个月里，从停产5年以上的车间到完成电炉检修、行车等全面设备的恢复使用，交付冶炼使用，在9月份顺利开炉。

五、授徒传艺情况

本人多年来通过辛勤的付出，收获到一个个困难解决后的喜悦，无论是在国有企业中的默默无闻，还是在振兴民族企业发展中的激情燃烧，传递自己一位普普通通的机修钳工的接力棒，我是义不容辞，先后带有***等6名徒弟，通过我无私的传授，他们中有工程师，有企业家、也有一线生产骨干，授徒必须先教做人，时至今日，我依然奉献在生产第一线，看着朝气逢勃的年轻人，我甘为人梯。

技师申报工作总结【篇15】

煤矿技师个人工作总结

在过去一年的时间里，我有幸担任煤矿技师的职位，负责管理和监督煤矿的技术工作。通过不懈的努力和职业素养的提高，我收获了很多经验和成就。以下是我对过去一年个人工作的详细总结。

首先，我在煤矿技术管理方面取得了很大的成绩。我主导了煤矿设备的更新与维护工作，确保设备处于稳定运行状态。我与供应商合作，及时获得所需的零部件和设备，保证了生产工作的顺利进行。同时，我还参与了煤矿安全监测系统的完善，通过引进先进的技术手段，提高了煤矿安全级别，降低了事故发生的风险。

其次，我在职工培训和技术指导方面付出了很多努力。我组织了一系列的培训课程，包括安全操作规程、设备维护技术和事故应急处理等方面的培训。通过培训，我提升了职工的安全意识和技术水平，减少了事故的发生。同时，我还与职工密切合作，在工作中提供技术指导和帮助，为他们解决技术难题，提高了整体团队的工作效率。

此外，我还积极参与了煤矿安全生产管理工作。我参与了煤矿安全生产月度评比活动，通过对煤矿各项生产指标的分析和整改措施的制定，帮助煤矿实现了连续多月无重大事故的记录。我还与煤矿投资方进行了沟通，提出了改进安全管理的建议，并亲自督促实施，有效提高了煤矿的安全管理水平。

在工作中，我注重学习和自我提升。我经常阅读相关专业书籍和期刊，了解最新的技术发展和安全管理理念。我还参加了各类专业培训和学术研讨会，与同行交流经验和学习新知识。通过不断学习，我增强了自己的专业知识和技能，提高了工作质量和效率。

最后，我要感谢领导和同事们的支持和帮助。没有他们的支持和信任，我无法完成这一年来的工作。我也要感谢煤矿职工的努力和合作，没有他们的配合，我无法取得这样的成绩。

经过一年的工作，我深刻认识到作为一名煤矿技师的责任和使命。我将继续不断学习和提升自己的专业素养，为煤矿的安全生产和技术改进做出更大的贡献。我相信，在领导和同事的支持下，我能够在未来的工作中取得更好的成绩。

这便是我对过去一年作为煤矿技师的个人工作总结。我深感荣幸能够担任这个职位，并愿意继续为煤矿技术工作贡献自己的力量。我坚信，通过不断的努力和学习，我能够不断提高自己的能力和水平，为煤矿的发展和安全生产做出更大的贡献。