透过使用演讲稿，你可以更加充分地准备演讲内容，并提升自己的表现能力。那么，在撰写主题演讲稿时，我们需要注意哪些方面呢？这是我为您准备的“竞聘司机演讲稿”，相信它会达到您的满意。我们的网站将持续更新，欢迎您收藏并关注我们的最新动态！

竞聘司机演讲稿 篇1

各位评委、各位领导、各位同事：

大家上午好！

感谢单位今天给了我这样一个很好的竞聘机会。能够成为一名合格的优秀的机务部长，既是我多年来务实的工作目标，更是我充分运用所学所能，安全、科学地管理各项机械设备，延长其使用期限，为公司创造更大效益的良好愿望。

首先我简单介绍一下自己的个人经历，我叫李漫，今年41岁，1990年毕业于岳阳技校，同年，在湘阴公路局参加工作。先后就职于收费站、渡口所；2001年，通过自学，获得了路桥大学文凭；2003年调到汨罗公路局收费站。在这22年中，我无论是作为一名养路工人还是一名收费员或稽查员，都能严格遵守单位的各项规章制度，服从领导安排，不断加强业务知识学习，努力提高自己的业务工作能力，做到任劳任怨，不怕苦不怕累，以高度的责任心和事业心全身心地投入到事业中去。

多次被评为先进工作者，受到单位领导的充分肯定和表扬。

其次，我认为机务管理工作是公路工程建设的重要组成部分，虽然此前我对这项工作接触不是太多，但我坚信，通过自己的努力一定能很快适应这项工作，如果这次我能够竞聘成功，我保证在以后的工作中做到如下几点：

1、 对照机务部长的工作职责，不断加强自身学习，制定工作计划，明确各项目标，掌握该岗位应具备的各项业务技能。

2。严格机械设备材料的使用、维护和保管管理，确保生产安全

三。做好机械设备材料购置后的台帐登记工作

4、 认真做好各项机械设备等资料的收集整理，确保机务资料的完善、齐全

最后，我希望通过这次竞聘获得成功，敬请各位领导和同事们相信：我将以丰富的工作经验，求真务实的工作作风，谦虚谨慎、吃苦耐劳的工作态度，勤奋好学、刻苦钻研的进取精神和对机务部长这一岗位无比的工作热情将机务内业工作在过来很好的基础上，做得更好！不辜负领导和同事们的期望！

谢谢大家！（敬礼）

竞聘司机演讲稿 篇2

三一文库（演讲稿范文/竞聘演讲稿

竞聘领导专车司机的演讲稿

首先，介绍一下我的基本情况及经历第二，我竞聘领导专车司机的条件一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须有服从组织和需要的大局观；必须具有热爱岗位、恪尽职守、无私奉献的敬业精神；我们必须有无私、真诚和友好的道德情感。

实事求是地讲，作为原中国人民解放ｘｘ大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的这几年，我在思想道德方面从来没有遇到过问题，也没有受到过组织的批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。WWW.Sq158.cOM

二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。

后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原ｘｘ大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。

特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习商业知识和交通法规，熟悉城市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭借我长期的学习、咨询、总结的习惯，我会逐渐成为一名优秀的司机。

竞聘司机演讲稿 篇3

各位领导、各位评委：

大家上午好，首先感谢给予我这次竞聘的机会，我叫xxx，今年xx岁，20xx毕业于xx铁路职业技术学校，20xx年x月起至20xx年x月分别在，回顾我工作6年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这6多年来的工作和学习，在领导的言传身教，师傅同事们的悉心帮助和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天要竞聘预备指导司机的岗位，下面，由我为各位领导和评委汇报一下我的竞聘理由：

我竞聘的优势有以下三点，预备指导司机竞聘演讲稿。

一是有认真负责的敬业精神。

自参加工作以来，不论从事调车司机工作、客运司机工作，都能够认真执行各项规章制度，工作中任劳任怨，不怕吃苦，养成了踏实肯干的工作作风，岗位竞聘演讲稿《预备指导司机竞聘演讲稿》。

二是有丰富细致的工作经验。

我现在担任的是xx机务段客运西线司机，在司机岗位上，我已经工作了将近十年，十年的工作过程中，我平稳操纵，严格卡死各项安全环节，认真执行两标作业，安全优质的完成了各项运输任务。

三是有稳定团结的工作作风。

在工作和生活中，我能够力所能及地为班组成员提供帮助，积极协调班组成员间团队关系，用自身行动不断营造班组团结友爱的工作氛围，对待新同志，我耐心帮带，悉心指导，为他们早日胜任工作岗位，提供了无微不至的帮助，综上所述，我认为我具有干好指导司机的基本素质。

这次如果竞聘成功的话，我将努力做好以下三点：

一是抓好找准关键环节、关键人员、关键地点、关键时段的卡控，确保运输安全生产工作平稳有序；

二是敢抓敢管，以对安全隐患零容忍的态度全力协助指导司机做好管理工作，不断夯实安全管理工作基础；

三是有开创性、有针对性地做好班组人员教育，不断提高乘务员业务技能、非正常情况下应急故障处理能力和各项综合素质。

由于指导司机的工作范围广、具体事项多，但是我不论让我去干哪项工作都会尽心、尽力做，力争做得更好，对得起领导和同志们对我的信任。

在这里我先向各位领导和评委表个态，若有幸担任这个岗位的工作，我将一如既往的在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意。希望各位领导给我一个展示自我的机会，我决不会辜负各位领导和评委对我的选择。

竞聘司机演讲稿 篇4

首先感谢分公司领导和各位同事的信任和支持，给予我这次参加竞聘的机会。

我在电信企业工作已有十四年的时间。记得在刚参加工作的5年里我先后担任过电缆维护员、数据终端维护员和社区经理。随后工作岗位便从装维一线调整到渠道管理层面，成为了一名社区渠道管理员。在这期间里，主要负责社区渠道的指标分析、数据收集、绩效考核，以及工作流程的制定和管理。随后因为工作的需要，我担任了同济社区组副组长，主要承担装维工单及相关指标的管控工作，此后更担负起现场班组管理的工作。而在最近的1年多时间里，我调任了城区管线维护组的组长，负责城区管道、电缆、光缆、小灵通基站的日常维护。总结我的过去，工作经历似乎都离不开线路维护，在成长的过程中经历了六个不同的工作岗位，可以说我对于线路维护方面工作的熟悉程度达到了全面。

我今天竞聘的岗位是交换设备现场维护岗位。我清楚地认识到，要成为一名合格的核心网络设备管理人员并不容易，不仅要成为一名专业的负责人，同时又必须是一个专业的管家；不仅要有实干精神，还要善于谋略；不仅要熟悉业务，还需要有广博的知识；不仅要有一定的组织管理水平，还需要有良好的人际沟通能力。显然，多年的岗位轮换让我积累了不少的经验，但距离领导的要求和全体同事的希望肯定还有一定的差距。回顾过去的20xx年，在区分公司各级领导的正确领导下，我与班组全体人员一起，尽心尽力、恪尽职守，做好了各项维护工作。我们在付出努力的同时也获得不少的收获，现总结为以下几个方面：

一、做好班组架构调整、实现多专业融合

自管线维护班成立后，新架构下的管线维护组涵盖了管道、电缆、光缆、无线四大维护专业，班组人员数量增加到48人。作为组长，我多次组织专业负责人和骨干进行讨论，深入了解各专业生产运作情况，梳理各专业原有的工作界面，制定专业联动机制，及时对个别人员的工作岗位作出调整，重新明确岗位工作职责，调整考核制度。通过努力，缓解了人手不足的问题，保持了工作的连贯性和平衡性，使班组各项工作都得到有序开展，而且较好地完成了全年各项维护任务。

二、提升效能，节约成本

今年受城区三旧改造的影响，管线迁改、被盗抢修等方面的工作量比去年同期有大幅攀升。相反，今年维护人手却没有明显的增加，而且今年全年维护成本投资继续压缩。在这样的大环境下，管线维护组通过各个专业的相互配合、互相支缓、协同作战，充分发挥了整个班组的合力。通过适当的人员沟通激励，最大限度地发挥自有维护力量的作用，出色完成了绝大部分的线路迁改和抢修，使超出原本正常工作负荷的工作量得到及时的消化。在维护材料管理方面一直倡导增收节支、修旧利废，以节能减排、低碳环保为切入点强抓管理，有效节约电缆成本。

三、创建学习型班组，促进人员转型提升

随着光进铜退工作的不断推进，光网络维护职责逐步下移。所有的这些，迫切需要大批专业光网维护人员，更需要一支高素质的维护队伍。管线维护组抓住了这样的契机，通过创建学习型班组，为职工职业生涯转变创造条件。我作为班组长发挥组织和引导带头作用，通过班前、班后的“小会”形式，培训光网维护知识和技能，在日常工作中以老带新。以全年光网资源清查为切入点，鼓励、推动管线维护人员参与其中。经过一年的努力，已有数名其他专业的维护人员掌握了光网维护技能，从而增加了光网维护队伍的人才储备。

假如本次竞岗我能竞聘成功，我对于做好交换设备现场维护工作有以下几方面的想法：

一、努力学习，提高自身素质，提高工作能力。制定学些计划，加强交换原理、技术的理论知识的学习，不断学习新知识、接触新事物，全面了解交换设备维护的“应知”理论，掌握“应会”的操作技能。

二、做好全程全网的协作配合。立足本职，认真履行职责，服从上级的指挥调度，做好信息沟通与传递，组织开展各类信息交流活动，发挥承上启下的作用。

三、认真执行设备管理制度，做好交换设备的维护工作，保证设备正常运行。制订维护作业计划，检查执行情况。定期检查设备的技术指标，对不符合要求的项目，采取改进措施，保证各项指标和性能符合要求。合理调整设备配置，最大限度地提高设备利用率。根据设备质量情况提出大修、更新、改造的需求。做好备品、备件、技术资料、图纸、仪表的管理。在保证通信质量的前提下，节约能源器材和维护费用。

四、迅速准确地排除故障，全程全网协作配合。熟悉故障处理流程和应急措施（预案），及时响应设备紧急故障，全程全网协作配合迅速处理故障，分析故障原因、总结经验。

回顾自己的成长历程，我总结自己拥有四方面的优势使我有信心做好今后的工作，一是具备良好的团队沟通协调能力，二是具备高度执行力，并善于提升团队执行力，三是善于运用和管理工作流程，四是具有较强的学习能力，并始终如一的热爱着我的工作。人无完人，在肯定自己优势的同时，我也清醒地认识到自己存在一些不足之处：第一：由于班组平均年龄较大的关系，员工良好工作习惯的培养尚有待加强；第二：工作不够谨慎周密，工作的方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。

竞聘司机演讲稿 篇5

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。

作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决不辜负领导和同事们的期望，努力做到：

一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象， 一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的'司机。

四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。

竞聘司机演讲稿 篇6

首先，我想介绍一下我的基本情况和经验

我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯xx，中专学历。1996年5月至1999年11月在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，在某集团军高炮旅服役；2000年12月调任中国人民解放xx大学原军事处公务员。20xx年7月加入中国共产党；20xx年调到原ｘｘ大

学汽车队工作；20xx年7月，担任领导专车驾驶员；学校转给地方**后，我被分配到办公室继续领导汽车司机的工作。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，曾获嘉奖1次，被评为优秀战士4次，三等功1次。第二，我竞聘领导专车司机的条件

一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须有服从组织和需要的大局观；必须具有热爱岗位、恪尽职守、无私奉献的敬业精神；我们必须有无私、真诚和友好的道德情感。

实事求是地讲，作为原中国人民解放ｘｘ大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的这几年，我在思想道德方面从来没有遇到过问题，也没有受到过组织的批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。

二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。

后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原ｘｘ大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。

特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习商业知识和交通法规，熟悉城市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭借我长期的学习、咨询、总结的习惯，我会逐渐成为一名优秀的司机。

三是具过硬的工作作风。无论我是公务员还是后来的司机，我都能在工作中积极主动、认真负责。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。

公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。

带领司机上车后，为了保证领导用车不误工作，我基本做到随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；决不在领导旗号下私自行动，不给领导添麻烦，切实树立特种车辆驾驶员的良好形象。

第三，竞聘后的工作打算和决心

学校转隶地方办学后，根据相关政策，允许我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。

年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。

学校转学后，我们没有把士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力把他们交给我们

开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。

因此，在以后工作和生活

中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。

以上不实不正确的，要督促领导和同志批评纠正。谢谢。

首先，我想介绍一下我的基本情况和经验

我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯xx，中专学历。1996年5月至1999年11月在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，在某集团军高炮旅服役；2000年12月调任中国人民解放xx大学原军事处公务员。20xx年7月加入中国共产党；20xx年调到原ｘｘ大

学汽车队工作；20xx年7月，担任领导专车驾驶员；学校转给地方**后，我被分配到办公室继续领导汽车司机的工作。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，曾获嘉奖1次，被评为优秀战士4次，三等功1次。第二，我竞聘领导专车司机的条件

一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须有服从组织和需要的大局观；必须具有热爱岗位、恪尽职守、无私奉献的敬业精神；我们必须有无私、真诚和友好的道德情感。

实事求是地讲，作为原中国人民解放ｘｘ大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的这几年，我在思想道德方面从来没有遇到过问题，也没有受到过组织的批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。

二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。

后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原ｘｘ大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。

特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习商业知识和交通法规，熟悉城市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭借我长期的学习、咨询、总结的习惯，我会逐渐成为一名优秀的司机。

三是具过硬的工作作风。无论我是公务员还是后来的司机，我都能在工作中积极主动、认真负责。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。

公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。

带领司机上车后，为了保证领导用车不误工作，我基本做到随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；决不在领导旗号下私自行动，不给领导添麻烦，切实树立特种车辆驾驶员的良好形象。

第三，竞聘后的工作打算和决心

竞聘司机演讲稿 篇7

各位领导、各位评委：

大家上午好，首先感谢给予我这次竞聘的机会，我叫张蓝天英豪，今年26岁，2007毕业于**铁路职业技术学校，2007年9月起至2010年9月分别在，回顾我工作6年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这6多年来的工作和学习，在领导的言传身教，师傅同事们的悉心帮助和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天要竞聘预备指导司机的岗位，下面，由我为各位领导和评委汇报一下我的竞聘理由：

我竞聘的优势有以下三点。

一是有认真负责的敬业精神。自参加工作以来，不论从事调车司机工作、客运司机工作，都能够认真执行各项规章制度，工作中任劳任怨，不怕吃苦，养成了踏实肯干的工作作风。

二是有丰富细致的工作经验。我现在担任的是**机务段客运西线司机，在司机岗位上，我已经工作了将近十年，十年的工作过程中，我平稳操纵，严格卡死各项安全环节，认真执行两标作业，安全优质的完成了各项运输任务。

三是有稳定团结的工作作风。在工作和生活中，我能够力所能及地为班组成员提供帮助，积极协调班组成员间团队关系，用自身行动不断营造班组团结友爱的工作氛围，对待新同志，我耐心帮带，悉心指导，为他们早日胜任工作岗位，提供了无微不至的帮助，综上所述，我认为我具有干好指导司机的基本素质。

如果比赛成功，我将尽力做到以下三件事。

一是重点抓好重点环节、重点人员、重点部位、重点时段的卡控，确保运输安全生产平稳有序；

二是敢于把握和管理，以对潜在安全隐患零容忍的态度，全力协助和指导驾驶员做好管理工作，不断夯实安全管理基础。

三是有开创性、有针对性地做好班组人员教育，(unjs)不断提高乘务员业务技能、非正常情况下应急故障处理能力和各项综合素质。

由于指导司机的工作范围广、具体事项多，但是我不论让我去干哪项工作都会尽心、尽力做，力争做得更好，对得起领导和同志们对我的信任。

在这里我先向各位领导和评委表个态，若有幸担任这个岗位的工作，我将一如既往的在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意。希望各位领导给我一个展示自我的机会，我永远不辜负领导和评委的选择。

我的演讲完了，谢谢大家。

竞聘人：蓝天英豪 《预备指导司机竞聘演讲稿》

竞聘司机演讲稿 篇8

尊敬的评委、亲爱的各位领导、亲切的各位同事们：

大家好！我是一名叉车司机，非常荣幸能够站在这里，向大家竞聘叉车司机这一职位。首先，我想向大家介绍一下自己。我是一名勤奋、负责任、经验丰富的叉车司机，我在这个行业里有超过十年的工作经验。我不仅在职场上得到了领导和同事们的认可，也得到了客户的赞誉。

叉车司机的职责是非常重要的，我们在仓库中负责物料的装卸，保证货物的安全和及时交付。作为一名优秀的叉车司机，我们需要具备多方面的能力。首先，安全是我们最重要的职责。作为一名合格的叉车司机，我注重安全，时刻注意周围环境，严格按照操作规程进行操作。我有很好的驾驶技巧，能够熟练地控制叉车，在狭小的空间内灵活操控，避免可能出现的事故。同时，我也重视维护叉车的工作，确保设备的正常运转，提高工作效率。

其次，对于一个叉车司机来说，有效的沟通是必不可少的。我非常注重团队合作，与仓库的其他员工保持良好的沟通和协调，做到信息的共享和及时反馈。我理解仓库工作强调时间和效益，因此我时刻保持效率和耐心，不仅能迅速完成工作，也能够帮助其他同事解决问题，形成良好的工作氛围。

另外，一个优秀的叉车司机需要有良好的责任心和工作态度。我始终将工作放在第一位，时刻保持良好的工作状态，对工作负责到底。我的工作宗旨是“安全第一、效率至上”，我会不断努力，提高操作技术和工作效率，以期达到最佳的工作质量。我也相信只有将工作当做自己的事业，才能有更大的发展空间。

最后，我想向大家重点强调一下我的工作经验。我在过去的十年里，积累了丰富的叉车操作经验。我曾在一家大型物流公司工作，负责接收和发出货物，安全、准确地完成各项任务。我熟悉各种货物的装卸工作，了解各种操作场景的特点。同时，我还参与了一些特殊货物的装运，处理了一些紧急情况，这些经验使我更加成熟、稳重。

亲爱的领导、评委以及各位同事们，我相信自己的实力和能力，我也相信自己可以胜任这一职位。在今后的工作中，我将持续努力，不断学习和提高，为公司的发展贡献自己的力量。如果有幸能够加入贵公司，我将全力以赴，为公司的稳定运营和发展做出自己的贡献！

谢谢大家！