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机务兵述职报告 篇1

尊敬的领导和各位同事们：

大家好！我是机务兵张三，在此向大家述职，汇报我在部队所取得的工作成绩和经验。

作为一名机务兵，我深知的责任重大，不仅要保证部队武器装备的正常运转，还要保证各项作战任务的顺利完成。在过去的一年里，我兢兢业业，任劳任怨，努力挖掘自身潜力，不断提升自己的技术水平和综合能力。下面，我将从工作质量、工作态度和个人成长三个方面向大家汇报。

工作质量方面。在过去一年里，我积极参与了多次主要武器装备的保障工作，如战车、坦克、飞机等。例如，在一次军事演习中，我负责检修一辆主战坦克，通过详细的检查和维修，为战车的顺利出动提供了有力保障。我还积极参与了武器装备的升级改造工作，运用新技术、新材料，提高了装备的性能和寿命。这些工作的顺利完成，得到了上级领导和战友们的一致好评。

工作态度方面。作为一名机务兵，对工作的细致和认真是的基本要求。我始终保持积极向上的工作态度，对工作充满激情和责任感。无论在严寒的冬日、炎热的夏天，我始终如一地全身心投入到工作中，时刻保持专注和高效。我严格遵守纪律，保持良好的军人形象，以身作则，对待每一项任务都全力以赴，从不马虎。在工作中，我注重团队合作，善于与他人沟通协作，与同事们保持良好的工作关系，形成了良好的工作氛围。

个人成长方面。在过去一年的工作中，我深刻感到作为一名机务兵，只有不断学习和提高自己的专业知识和技术才能更好地完成各项任务。因此，我主动参加了各类专业培训和学习，努力提高自身的军事素质和技能水平。我在焊接、电子维修、机械制造等方面进行了系统的学习和实践，取得了可喜的成绩。我还积极参加部队的各类竞赛和演练，通过比赛和争先创优，锻炼了自己的意志和战斗力。

通过我过去一年的工作表现，我相信我已经初步具备一名合格的机务兵所需要的技能和素质。但我也深知，工作的道路是没有止境的，我将不断自省和完善自己，努力提高自身能力和综合素质。同时，我也会积极配合部队的工作安排，为保卫国家的安全和发展做出更大的贡献。

感谢领导和各位同事们对我的支持和帮助！我将倍加珍惜机会，永远保持对工作的热爱和责任感，在今后的工作中一如既往地发挥个人优势，为部队的发展和军队建设贡献自己的力量！

机务兵述职报告 篇2

尊敬的领导，各位同事：

大家好！作为公司机务部门的一名职员，我今天代表我和我的团队，向各位领导、同事和朋友们汇报今年的工作情况。

首先，我们要感谢公司领导对机务部门长期以来的关心和支持。作为公司不可或缺的重要组成部分，机务部门在公司的运营中发挥着至关重要的作用。我们的责任是确保机务设备的正常运转和维护，以保障分公司的日常生产和运行。

今年，我们面对着复杂多变的市场环境和机动车排放标准的升级，我们密切关注行业动态，及时调整工作计划和运营策略。为了更好地完成公司下达的任务，我们积极参与公司内外部各类培训和展会，提高自身的知识和技能水平。我们也平衡好了各项工作分配和人员管理，高效地完成了大量的维修保养工作。

在今年的工作中，我们不断加强了机场地勤设备的维护，及时回应各种设备故障并加以修复，每次都在最短时间内恢复了所有设备的正常工作状态。同时，我们建议使用电力作为主要能源源，在短时间内有了不错的效果，不仅提高了设备运行效率，还大大地降低了企业的运行成本。

此外，我们在维修保养方面，积极推行设备数字化管理。这个系统大大提高了我们的工作效率和客户对我们的满意度。司机和其他用户可以用这个系统提交设备维修请求，并实时查看我们维修工作的进展情况，直到设备被修复后其才被标记为已完成。这个系统还能生成维修报告，这对于公司的管理层和客户十分有价值。

当然，这些成就的背后离不开机务团队的辛勤努力。每一位员工都付出了自己的心血，无论是从安全抽查到维护项目的测量，大家都尽心尽力，本着“精益求精”的态度来实现这一目标。因为他们的辛勤努力，机务部门能够在市场上保持行业领先地位，并保证公司的长期盈利和可靠性。

总之，在过去的一年中，机务团队努力工作并积极应对各种挑战，为公司礼车业务的持续发展做出了重要贡献。我们将期待着在未来的日子里，继续保持这个势头，不断进步和创新，为公司的稳健发展贡献自己的力量。

谢谢大家!

机务兵述职报告 篇3

机务年终述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！时光如梭，转眼间2020年就要结束，我又有幸站在这个舞台上，向大家做一份机务年终述职报告。回顾过去一年的工作，我深刻地认识到机务工作的重要性和压力，在领导及同事们的支持配合下，我竭尽全力，充分完成了各项任务。

一、完成飞机维护任务

本年度，我所负责的航班数量持续增加，针对飞机的日常维护、检修、更换零件等工作，我一直在全力以赴。在工作中，我始终严格按照各项规定进行操作，协同同事完成航班的检查保障工作，保障飞机的安全运行。同时，我积极参加相关培训，不断增长业务技能，提高自身的工作能力，以保证我们工作的质量和效率。在此，我要感谢所有的同事的帮助与支持，让我能更好地完成工作。

二、优化工作流程

在不断的工作中，我尝试着去优化机务工作流程，使机务工作更加科学、规范化。在日常检查中，我发现了许多不足之处，因此我积极提出合理的建议与改进方案，并得到了领导的认可。在个人工作中，我通过学习和实践，逐步形成了自己的工作体系和方法论，达到了优化工作流程的目的。

三、积极参与培训和学习

在机务工作中，勤学苦练乃至关重要的一环。因此，我利用空闲时间积极参加业务培训、课程学习，力求更深入地了解机务工作的要点和流程。同时，我也积极参加内部企业文化和品牌文化的学习，通过这些努力，我进一步提高了自己的素质和实践能力。

四、保持良好的心态和团队合作

过去一年，我也经历了一些工作上的困难和挑战。但是，我始终保持着乐观的心态，并积极调整工作状态。而在团队协作中，我时刻保持着沟通的畅通，并尽力为同事提供无私的帮助。在紧张的工作氛围中，我与同事们相互信任、相互支持，共同完成了每一个任务，并建立了良好的团队合作精神。

最后，感谢领导对我的关心和支持，感谢同事们的协作与帮助，在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的业务技能和素质，为企业的长足发展作出更大的贡献！谢谢！

机务兵述职报告 篇4

尊敬的领导：

我是东航机务部门的一名机务人员，在过去的一年中，我积极履行职责，努力工作，对自己的工作进行了全面总结和回顾。在这篇述职报告中，我将详细介绍我过去一年的工作成果，包括任务完成情况、问题解决和改进措施等方面。

一、任务完成情况

在过去的一年中，我完成了各项机务任务，并取得了令人满意的成绩。我准确无误地进行了飞机的例行检修和修理工作，确保了飞机的安全运行。我积极参与了多次例行检修和故障排除，以确保航空器的正常运营。我还参与了飞机的大修和改装项目，保证项目按计划进行，并按时交付使用。

我还积极参与了机务部门的技术支持工作，为机务人员提供必需的技术培训和支持。我撰写了一份详尽的飞机维护手册，为机务人员提供了清晰的指导。我还组织了一次机务培训班，提高了部门机务人员的技能水平。

二、问题解决和改进措施

在工作中，我遇到了一些挑战和问题，但我积极采取了措施解决和改进。由于过去一年的航班增加，机务部门的工作压力也增大。为了应对这一挑战，我与同事协作，加强了沟通和协调。我们制定了更有效的工作计划，合理安排了人力资源和工作负荷，提高了工作效率。通过这些努力，我们成功地应对了航班增加所带来的压力。

另外，我还发现了一个重要的机务流程存在一些问题。通过与同事和上级领导的讨论和研究，我提出了一些建议和改进措施。我建议引进一种新的维护设备以提高工作效率，同时制定更加完善和规范的维护流程，以减少错误和事故的发生。这些改进措施得到了领导的认可，并已被部门采纳和实施。

三、个人成长和发展

在过去的一年中，我不仅完成了工作任务，还持续提升了自己的专业技能和知识水平。我参加了多个相关的培训课程和学习班，深入了解了最新的机务技术和维修标准，并将其应用于实际工作中。通过不断学习和提升自己的能力，我不仅能够更好地完成工作任务，还能够主动参与部门的改进和创新工作。

我还积极参与了团队建设活动，与同事们建立了良好的合作关系。我参加了部门组织的团队活动，通过合作解决问题和完成任务，提高了团队的凝聚力和战斗力。

四、未来计划

展望未来，我将继续努力提升自己的专业技能和知识水平，不断适应和应对新的挑战。我计划继续参加相关的培训课程和学习班，不断学习和更新最新的机务技术和维修标准。我还计划与同事密切合作，共同制定并实施一些改进措施，提高部门的工作效率和质量。

同时，我还计划与上级领导保持紧密沟通，积极参与部门的决策和规划。我将主动提供意见和建议，为机务部门的发展做出自己的贡献。我相信，通过团队的努力和合作，机务部门可以更好地履行职责，为东航的发展做出更大的贡献。

以上是我过去一年的工作总结和展望。我将持续努力工作，不断提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。

谢谢。

机务人员：XXX

机务兵述职报告 篇5

职场人会有很多汇报，但不管有多少汇报，总会有最后一次。这是我最后一次站在这里向领导和同事汇报。一个多月后，我将从目前的职位上退休。请允许我以另一种方式对我过去一年甚至更长时间的表现做一个全面的报告，希望你能与我分享这些年带给我的一些感悟。

1.我的感想和感谢

1.感想

2009年毕业于金融学院，分配到民航局前身省机场集团公司）在机场这个大家庭里度过了整整二十八年。可以说，他度过了人生中最珍贵、最辉煌、最有活力的岁月。学生们经历了一般干部岗位、副科长、科长、中层副职、中层专职岗位的成长过程。时间可以向他们学习。我的奋斗、发展和挫折，让我在集团公司留下了痕迹。我没有抱怨。我无怨无悔；

虽然过去xx年在工作中交流不多，但我积累的经验在集团公司团结和谐的氛围中得到了充分发挥。集团公司的蓬勃发展，让我感到安心。 ;

以往建立的上下级、同事关系的不断反馈，验证了我所秉持的“领导是老师，同事是同学”的管家信条符合人的规律自然。这让我非常高兴；

第四，在我过去的工作中，肯定有很多不满意的地方，请给予理解和批评，我虚心接受。

2.谢谢

首先感谢民航和集团公司的教育和培训，让我从学生成长为中级专业，为我打造了民航服务和集团公司。服务平台为民航事业贡献了我生命中最重要的岁月；其次，感谢集团公司给了我施展才华、实现人生价值的机会；第三，感谢集团公司领导和全体同仁的支持。对我工作的关注、支持、帮助和热爱，我的每一点成就都是我们共同努力的结果；四是感谢财务部和审计部的各位同事对我工作的密切配合和配合。大力支持，如果我取得了一些成绩，应该归功于强大的集团公司和我的同事。

回顾过去xx年的民航生涯，虽然遇到了很多障碍，但还是不得不说我很幸运，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，认为自己在所有工作过的岗位上都做到了最好，也取得了一定的成绩。

回顾我在民航工作的xx年，我投入了，也收获了。来自对努力工作和努力工作的肯定的喜悦是我一生的收获。我从中得到自豪和满足，我不后悔。

尤其是xx机场搬迁14年来，昌北机场的一草一木，一房一楼，一直萦绕在我的脑海，浮现在我的眼前。第一次转型大迁徙、首次超百万吞吐量、抗击非典、企业重组、战胜冰雪灾害、吞吐量突破xx万大关、向T2转型等，是动态图片。那些值得一辈子回忆的场景，那么清晰，那么难忘，那么喜欢我。多年来，每个人都像亲朋好友一样理解我、支持我、帮助我、维护我。我觉得最好的时光，最快乐的时光，最充实的时光。

二、乡愁与祝福

即将退休，意味着与工作多年的分离，与日夜相处的同事分离，与社会分离 角色分离。工作忙的时候总觉得有点累，总盼着长假多放几天假！现在我真的休息了很久，只是有点怀念，怀念这里熟悉的环境，怀念我家人般的同事，怀念敬业的我二十多年的青春草木离开了我兢兢业业的足迹，我的风风雨雨，还有我职业生涯的美好回忆。我的汗水和泪水都记录在20多年的工作中，但我心满意足，我无怨无悔。

各位领导，各位同事，以后的日子，我没有机会站在这里汇报工作了，但我们会经常见面的！那些曾经管理过团队的人，那些事情，那些情怀，一直在我心里；虽然，我将有新的归属和回报，为集团公司做进一步的贡献会受到限制，但我衷心祝愿集团公司的各项事业与时俱进，蓬勃发展；集团公司所有在场和不在场的同事工作顺利，身体健康；衷心祝愿未来的集团公司更加科学发展，成就更加辉煌，员工的明天更加幸福！

机务兵述职报告 篇6

机务段车队长是铁路系统中非常重要的一个岗位，他代表着一支经验丰富、技能超群的技术人才团队。为了更好地展示机务段车队长的工作情况和业绩，下面我将发表一份述职报告，希望能对大家有所启发。

一、工作概述

机务段车队长作为一名技术骨干，他的责任十分重大。他需要对车队的耗材、装备等物资进行管理；负责车队中的机车机械设备的检修维护以及安全生产监管；必须在保证人员安全的前提下，确保机车正常运行、良好的运行状况和良好的服务态度，确保旅客、货物的安全运输和到站时间的保证。

二、工作重点

1、车队管理

车队管理可分为物资管理、人员管理以及数据管理三大方面。其中，物资管理包括耗材、配件、工具、设备等物品的收购、采购、储存、分配及使用。人员管理是指人员招募、教育培训、绩效评定、考核等，这是车队核心力量的管理。数据管理则包括车队存储、调度和使用运行数据的处理和分析。

2、机车机械设备的维修

机车机械设备的维修是车队重要的工作。机务段车队长必须具备丰富的经验和专业技术。他需要负责整体维修计划的制定和执行，实施检修、维护、维修等工作，以及班组间的产品交付等工作。

3、安全管理

安全是第一位的，这也是机务段车队长的工作重点之一。他需要制定和组织实施安全制度、安全培训、安全宣传等活动，以及协调车队与其他部门的联动，确保全部安全措施的贯彻落实，为保障工作安全、证明合同履行提供依据。

三、业绩总结

机务段车队长有着重要的使命。在宏大的铁路系统里，他需要不断更新自己的知识和技能，甚至需要进行不断的创新；必须为旅客、货物保障高质量的转运和安全提供高效、快捷和周到的服务。在过去的一年里，我的工作效率有了很大的提升。我带领车队，使车队工作实现了更加出色的业绩和质量。特别是在交付率、简成率这些指标上，我们均有着显著的提升。

四、展望未来

展望未来，随着我国铁路的不断发展，坚持和推动新技术、新工艺的应用和创新，乃至于形成物联网、5G、智慧化的技术体系，都是机务段车队长需要关注和学习的重点。未来，我将继续努力，不断提高自身的观念和态度，全心全意为铁路事业发展服务。

机务兵述职报告 篇7

今年以来，机务段女工委在处工会、段党政领导的关心支持下，紧紧围绕处“221146150”奋斗目标，以XX年女工工作目标管理考核竞赛实施意见为内容，扎实开展岗位示范、爱心协管。

一、启动业余自学活动，提高女工素质。

每个女工都结合自身特点制定了学习计划，以学习安全生产知识、业务技能知识、参加高层次学习教育为内容，大力开展活动，目前有7名女工文化层次上升了一个台阶。

二、以开展“巾帼双争”活动为契机，扎实开展巾帼立业活动。

一是确立了化验室为建功立业示范岗，动员女工积极参与“双练”活动，坚持岗上三学、岗下三学。二是开展以节约一滴油一张纸、一两棉丝为内容的节约“十个一”活动，共节约资金5783元。扎实开展“献爱心、送温暖”活动，切实抓好后勤服务工作。成立了“巾帼志愿者”服务队，多次放弃休息时间打扫车间卫生和和整备厂周边环境，清理库内地沟，女工为职工清洗工作服1023件，洗窗帘90余套，洗被褥、床单、座套87件。

三、紧紧围绕女工协管工作，扎实开展有效活动。

按照上级工作安排，开展了“三反一保”、“三反六整顿两杜绝”竞赛活动，女工委与女工签定了安全生产保证书，各女工小组也根据工作特点开展了自查自纠、“我为安全进一言”、“三反三讲”活动，有效确保了安全生产。3月份组织了“三无”竞赛知识答卷。结合今年以来全国和集团公司事故连续不断的实际，组织女职工开展了“反骄破满安全大讨论”活动。制定下发了活动实施意见，并充分利用黑板报、宣传栏、标语口号等形式进行宣传，大力营造“人人关注安全，事事注意安全”的良好氛围。2月19日组织女工座谈会，从多种角度分析发生事故的主客观原因、事故危害、整改措施，深入讨论了“事故发生后，作为女工我们怎么办?”、女工协管应该做好哪些工作?、怎样发挥女工亲情作用，筑牢安全二道防线等内容，引导女工立足岗位，积极为一线服务。3月16日在各车间进行了优秀论文交流。4月12日签定了、家庭公约夫妻公约。五月份组织部分违章人员及其妻子开展了“亲情面对面”对话交流活动。大家畅所欲言，并提出一些合理化的建议，通过违章人员及其家属面对面的交流，大家纷纷认识到严管理才是真爱的道理。让违章职工思想上对处罚有了一个正确的认识，让其家属不仅了解了安全形势以及违章的严重性、违章对单位带来的不良影响、对家庭带来的经济损失，同时也增强了他们做好协管安全工作的自觉性和责任感，活动收到了较好的效果。6月份在安全月期间将开展向一线乘务员发放安全警句小册子活动。

四、关心女工健康，丰富女职工的文化生活。

一是春节期间，深入单亲女职工家给予照顾和帮助。二是对女职工进行晚婚晚育、禁止性别歧视教育，签定了协议书，制定了《特殊女职工管理办法》。三是开展适合女工特点的娱乐活动，春节、三八期间，组织女工开展扑克、象棋、乒乓球、卡拉OK比赛等多种有益于身心健康的文体活动，做到人人参与，陶冶了女工的生活，激发了工作热情。

机务兵述职报告 篇8

自从入伍以来，作为一名机务兵，在实际工作中，我始终秉持着“细心、负责、勇敢”的工作态度，严格遵守纪律，严守机密，忠实履行职责。现在，我在营部的机务工作岗位上已经工作了两年，我深感自己的不足，也深感自己在工作中的成长。以下是我的留队述职报告，希望能够得到领导的认可。

一、工作表现

在日常工作中，我经常根据任务的要求进行技术咨询和指导工作，经常协助机务士完成高级维修工作。为了保证机务设备能够正常运行，我每天会深入设备获取实际运行的情况，及时调整保修计划，提高设备的可靠性。我还经常主动参与协助驾驶员进行机务设备检查和维护，不断提高自身维护技能和操作水平，为部队的建设和发展做出了一定的贡献。

二、专业技能

作为一名机务兵，我深入学习理论知识，认真学习业务技能，并在实际工作和演训中得到了广泛的应用。在维修作业中，我掌握了先进的装备维护技术，如连续疲劳试验装置、红外热成像、X射线探伤、涡流探伤等。在操作技术方面，我熟练掌握多种机务设备的操作技能，并能够进行应急处理。我该能快速准确地判断和排除故障，节约了大量维修时间和部队财政开支。同时，我还积极参加维修技能比武、军事演习等各种竞赛活动，从中不断提高自己的维修技能同样积累了宝贵的经验。

三、团队合作

作为机务兵，我认为团队合作是必须要重视的，只有在团队中无私奉献，相互配合，才能完成任务并带领队友完成各项任务。我团队意识观念较强，会积极协作，做好保障任务，尽我的最大努力在保障方面做好每一项细节工作。同时，我也愿意与队友分享自己的技术、知识，帮助其他队友解决困难，切实维护了良好的官兵关系。

四、结语

在未来的工作中，我将不断努力，继续提高自己的维修技能和军事素养，不断学习，努力提高自己的领导和指挥能力，为部队的建设和发展做出更大的贡献，为更好地完成国防任务而努力！

机务兵述职报告 篇9

1.记录旅程——承载梦想

我一直觉得20xx还很长，我也一直觉得20xx还很远。我一直在努力，忙着管理手中的日子，甚至来不及抬头看天上的变化，也来不及聆听天上的声音流水，20xx 365 天 行程告一段落。当我醒来时，我惊讶地发现我们已经跨越了20xx年！然而，当我回想起2009年发生的一切，当我看着记录__年感受的文字时，我发现自己20xx年的每一天都是这样度过的，无论是笑还是哭，都经历了试炼和磨难。我要感谢我在20xx遇到的每一个人，感谢你们以自己的方式陪伴我度过了过去的一年

我还记得在最初的培训中，空姐说机上服务不是简单的送茶送水，不是一个简单的微笑和一句“你好”，而是一项考验空姐智慧和诚意的工作。机上服务是旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分。服务质量无疑将成为旅客评价一家航空公司的重要标准。空乘人员应在四个工作阶段以细腻、真诚、用心的服务特色诠释服务就是市场、服务就是效益的理念。训练结束后，我们怀着无比的兴奋和无限的向往，开始了20xx年的正式飞行。我以前从来没有坐过飞机，也没有时间去体会人生第一次飞翔的感觉。飞机上的教官很严格。我紧张得连在高空晕机的机会都没有。我试着回忆老师在课堂上教我的东西，但每次老师都因为我的工作而无法完成作业。当他愤怒地凝视时，他忘记了这一切。我从来没有被人批评过，有时候忍不住，只好偷偷跑到洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，“坚强点，一路走来不容易，能你不做这么简单的服务吗？”如果你不能再做一次，再试一次。如果记不住，就用笔记本。如果你做了不恰当的事情，下次更正它。

短暂的护航航班在汗水和泪水中经过。我习惯了早出门，月光下回家的生活。我也渐渐爱上了三万英尺的云海和蓝天……如今，当朋友们经常问我如何成为一名空姐时，我总是微笑着回答：“机会？运气？也许是缘分.让我和蓝天有个美好的约会吧！”

二、乘客的问题——困境扩大

然而，经过一段时间的飞行，我发现做好为不同乘客服务并不是什么事情只要有这个想法就可以做到。空姐的工作需要我直接为乘客服务。我每天都有很多客户，而且有各种各样的客户。虽然他们上菜时很小心，但有时难免会疏忽大意，给客人造成伤害。而且，细心的乘务员会发现，虽然一切都按照规定进行，但仍不能完全让客人满意。在飞行中，空姐遇到的最困难的事情就是如何为那些修养不好、不尊重他人的乘客服务。

有一次，乘客坐满了，乘客让乘务员帮他换靠窗的座位。由于没有空位，而且航线又短，空姐试图和几位乘客商量，没有人愿意。换地点。这时，乘客开始小题大做，先是责怪服务员，然后威胁要抱怨空姐做得不好，以至于部分不明真相的乘客误会了空姐的工作态度，造成不好的影响。后来，在事务长的帮助下，事情平息了。通过这次事件，我们要看到自己的不足，主动查阅一些与服务行业相关的书籍，向有经验的前辈提问，通过学习别人的经验，总结自己的感受，提高服务技能。只有不断学习，提高综合素质，才能实现旅客的需求，有针对性地为旅客服务。

有一次在飞机上，餐前饮料送来的时候，x 排的女士正在睡觉，x 先生叫醒了她，问他要喝什么。夫人不耐烦地要了矿泉水喝了下去。再次入睡。送完饭，丈夫推着女士叫醒他，问他要不要吃饭。通过这次事件发现，并不是飞机上的每一位乘客都认为吃好喝好服务好。乘客乘坐的航班较多，只将飞机视为交通工具而非餐厅。此时，我们可以用小毯子轻轻盖住她，她会感谢您的服务。

诚然，飞机虽然是公共场所，但座位是乘客的私人空间。在不影响飞行安全等的前提下，在个人空间中选择自己喜欢的出行方式是他们的权利，我们的空乘人员只需在此基础上帮助他们实现这一愿望，就可以获得旅客的满意。年轻乘客通常在登机后携带自己的旅行书。对于亚星来说，只要在光线微弱的时候打开阅读灯，给他们一杯水，不打扰他们的阅读；中年旅客爱玩 小睡一会，吃完饭后，闭上眼睛询问机舱温度是否合适，是否需要盖毯子；老年旅客很少把行李打包成大包，都是左一右一包登机。空姐尽量把它们换成宽敞的空间让他们把行李放在脚下，因为出门的谨慎让他们不愿意把行李放在行李架上。

当然，乘客的心理是多种多样的。在总结了乘客从飞机上吃喝转变为多种方式的需求后，他们开始专注于潜移默化、用心去了解乘客的心理。 ，把每一个看似简单的服务都做好。作为一名专业的空乘人员，您必须了解旅客的类型，以适应形势、把握时机、自由应对，提供符合其需求的服务。平时要注意修身，不要随便发脾气，对待他人和事物的态度要十分小心。如果出现不涉及安全的服务问题，请记住要有耐心，以诚恳的态度解决任何纠纷。一切都本着“乘客第一”的原则。尽量让客人觉得他们得到的服务是无可挑剔的。在工作中，服从乘务长的管理，加强团结，以身作则，严于律己，自觉做好本职工作。飞行异常时，要有顾全大局的意识，必须满足衣着整洁、仪表端庄、态度亲切、善良、认真负责、及时配合、诚实不欺凌的要求。 、礼貌周到等。了解和解决乘客的不满。

3.诙谐的笑话就像珍珠——一笑而过

曾几何时，我们在飞行中经常遇到一个现象：乘客打开手机玩游戏，因为飞行路线太长的乘客特别无聊，我们也可以“理解”和“体谅”上帝（乘客）而不是放手。我们很清楚，这当然是一种放纵，不利于飞行安全。因此，我尝试将飞机上配备的所有书籍、报纸和杂志都收集起来，并发送给乘客。请各位旅客尽情享受飞机上的娱乐时光。我告诉乘客：“不要破坏自己的利益，做不利于飞行安全的事情，因为我们都在飞机上！”这种诙谐的语言一出，乘客们就会一笑置之，服从安排。我想：只要我们把安全放在首位，把服务放在首位，一定会得到旅客的支持与配合！

为了每一个航班、每一位旅客、每一位机组人员的安全出行和返程会员的生命财产安全，照顾好每一位旅客的亲人，是全体民航旅客的共同责任。每次飞行任务前，请记得提醒自己：“我们肩负重任，我们的责任，与生命息息相关。”

4.简单的幸福——睡眠不足

其实“幸福”就是每天准时下班，能够看书、看电视、和爱人聊天下班后，然后一起睡觉……看似例行公事的小事，其实才是最重要的。开心的事。

对于8:00起飞的飞机，普通旅客如果不想误机，应该早上6:30左右起床。飞机上的空姐都住在机场，但起床时间是早上5点30分。如果出发时间较早，空姐有时不得不半夜4点起床。因此，细心的乘客不难发现，有些空乘人员即使在微笑，也有眼睛布满血丝或黑眼圈。

当然，这种疲倦按照相关的规章制度是不允许的，所以起床后一个很重要的工作内容就是精心化妆。肤色偏黄？然后涂上腮红。口红不能使用亮红色和玫瑰红色以外的颜色。只有鲜红色才能让人看起来容光焕发。手提包中除了商业手册、广播字、围裙、平底鞋等必备物品外，化妆包和备用丝袜也是必不可少的，否则将被扣分。保持美丽端庄的容貌对我们来说与热情的服务一样重要，面对穿破袜子的乘客是一个重大错误。

起床后，早上6点35分，飞行准备工作正式开始。会上，乘务员根据当天的工作要求，根据乘务员的工作能力分配编号座位，检查乘务员对应急设备使用的掌握情况，熟悉反劫机方案.虽然是例会，每天的重点几乎都一样，但我们一丝不苟。在万米高空，任何一个小错误都可能酿成大祸。因为我们都知道，我们自己和所有乘客的安全都掌握在自己手中。由于航空飞行工作的特殊性，除了乘客可以在空中看到飞行的时间之外，大量的工作时间都花在了地面的准备、总结和各种研究上。

工作4天，休息2天，我问《花样年华》的空姐业余时间是怎么过的，他们无一例外的回答：睡觉，补困。

五、美好生活——漫游蓝天

你还记得我们的第一位老师吗？还记得老师对我们说的第一句话去社会，还记得领导的第一次谈话吗？你还记得有多少次批评和赞美吗？那些无数的第一次，我们挥着桨，驾着“心”的船，在大海中扬帆起航，努力奋斗，朝着理想前进。在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于出现了。一转眼，我已经工作了两三年了。感谢同事们的帮助，让我在懵懂中成熟，让我学会了合作与配合，让我学会了以欣赏的眼光看待他人的成功。

正如歌曲所唱：“感谢黎明带出朝阳，感谢明月照亮夜空，感谢隐藏理想和梦想的天空，感谢大地孕育众生——感谢这一切，感谢这一切，感谢这一切美好……”是的，怀着一颗感恩的心，我会笑得更灿烂！

期待20xx，我们要努力“活在空中，冷静看待，做事踏实”。 ，深思熟虑，美丽工作，精致饮食，玩得开心，规律睡眠，充分学习。”

为20xx祷告，“心若无处安息，处处游荡！” 都会成为过去，“心在哪里，财富在哪里”就成功了！

希望在20xx年，我依然能笑着面对一切。

机务兵述职报告 篇10

有关民航机务经理的述职报告

尊敬的各位领导、同事们：

在过去的工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。

二、一年来的工作表现：

各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的安全第一预防为主的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：

漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。

完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的`特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

机务兵述职报告 篇11

机务段劳模述职报告

尊敬的领导和大家好，我是机务段的一名劳模，今天我很荣幸能够在这里向大家述职。

作为一名机务工作者，我一直坚持以安全和质量为重心，勤奋工作，不断提高自己的业务水平和技能。在平凡的工作岗位上，我用实际行动为机务段做出了贡献。

首先，我注重安全，严格遵守机务规章制度和操作规程，保障列车安全运行。我时刻保持警惕，时刻关注机车状态的变化，加强现场监管，及时发现和处理机车故障，使列车能够安全、稳定地运行。在处理故障方面，我紧急情况下始终保持冷静，迅速反应，妥善处理，确保列车及时恢复运行，使广大旅客得以准时、舒适地到达目的地。

其次，我注重技能培养，不断提升业务技能。通过自学、请教师傅、参加培训等途径，我不断提高自己的业务水平，成为了一名综合性的机务工，多次参与学习交流、技能竞赛和现场维修，多次获得优异成绩和荣誉称号。

最后，我注重团队协作，凝聚团队力量。团队合作对于机务工作尤为重要，我积极参与集体活动，与同事配合默契、齐心协力，完成了各项任务。我还发扬团队精神，为发扬集体荣誉和促进团队发展不断奋斗。

总之，在工作中，我不断努力提高自己的综合素质和工作能力，充分发挥自己的潜力和能力，得到了同事们的认可和领导的表扬。

再次感谢大家的聆听，谢谢！