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管涵施工方案 篇1
圆管涵施工技术方案
一、工程概况
本道涵管位于K3+568处，涵长10米，洞口采用一字墙、八字墙形式，根据总体施工进度计划要求，为保证质量完成，圆管涵管节采用集中预制场预制，汽车运至现场后，吊装安装。
涵洞工程的进度快慢与否严重制约路基土石方的进度，为此，我部采用平行和流水施工方法相结合，加快涵洞工程的施工。我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。
一、工、料、机进场情况
1.投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10人，普工15人，电工1名，现场技术负责人1人。
2.机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强制性350一台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全站仪水准仪各一台。
3.河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵,石料采用料场提供.二、施工内容 1.基坑开挖
2.换填2.5#砂浆浆砌片石 3.C15片石砼基础 4.C20砼墙身
三、施工方法
（一）测量放样
1.按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时通过经纬仪可随时检测涵洞轴线。
2.通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口位置及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。
（二）基坑开挖
1.基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行开挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。
2.当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将集水排出。
3.挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场，可利用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。
4.基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地基承载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。
5.如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及时通知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工。
（三）砂浆拌合
砂浆采用砂浆搅拌机拌合，水泥、河砂和水的掺配严格按施工配合比用重量掺配。并保证拌合机的拌合时间每盘不能小于3min。拌制后的砂浆应有良好的和易性、保水性、及适宜的硬化速度。
（四）2.5#砂浆浆砌片石换填 1.基底处理
a.基底为斜坡时，应按设计要求挖成水平台阶，基底应大致检平，有泥土时应冲洗干净。
b.基坑内有水，必须在基础范围以外挖排水沟引至集水坑排出。砌体部分不能被水长期侵泡。2.片石砌筑
a.浆砌片石时，应利用片石的形状相互交错地衔接在一起，应先铺砂浆再安放片石，经左右揉动几下后，再用手锤轻击，将下面砂将挤压密实。在已砌好的片石侧面继续砌筑时，除坐浆外应在相临石块倾面铺抹砂浆再砌片石。
b.片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层。每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。c.片石使用应有计划。角石、面石应先选择形状较为方正及尺
寸较大的片石备用，砌筑时应长短相间地里外层砌块咬接。d.沉降缝应根据地基地质情况并结合基础、台身考虑每隔4~6米设置一道。在基底地质发生变化的地方必须设置，缝宽2cm并垂直贯通整个涵身，不得有咬合或挤紧现象.并保证缝宽一致。沉降缝采用沥青麻絮填塞，沥青麻絮处理深度不能小于10cm。
e.换填完工后，经监理工程师检验后进入下道工序。
（五）C15排时砼基础及C20砼墙身
1、模板安装
模板采用木模，为确保盖板的外观质量，模板要求内表面光滑、平整，接头严密不漏浆，并具有足够的刚度。模板安装后，应在模板内表面涂刷脱膜剂，脱膜剂应采用同一品种，并涂刷均匀，以保证砼表面色泽一致。
2、钢筋制作及安装
a、钢筋规格、性能应符合设计及规范要求。钢筋表面应洁净，使用前将钢筋表面油渍、鳞锈等清除干净。
b、根据钢筋设计图和钢筋实际长度进行下料。
c、钢筋需要连接时采用搭结电弧焊，先将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊长度不小于5d，单面焊长度不小于10d。
d、钢筋间距、尺寸应符合设计及规范要求。
3、砼拌制、运输、浇筑：
a、砼拌制、运输
（1）、水泥、河砂、碎石的质量、规格应符合设计要求，并严格按照设计配合比采用强制式砼搅拌机拌和。
（2）砼拌和物应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。（3）砼拌和物应按照要求测定坍落度，并保证具有良好的粘聚性和保水性。
（4）砼运输采用手推车运至施工现场。
4、砼浇筑
（1）浇筑前应对模板内的杂物清理干净，并预留锚栓孔洞。（2）盖板砼采取一次性水平浇筑。
（3）砼采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免碰触模板、钢筋及其它预埋件。
（4）振动应均匀、密实，不过振，以砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为准。
5.砼养护、拆模
a.待砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖不得损伤或污染砼表面。
b.当气温低于5摄氏度时，应覆盖保温，并不得洒水。c.砼强度达到2.5Mpa后即可拆模。
四、管节吊装
1.按涵顶填土高度调用相应管节，管节经检查合格后方可使用
2.各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使管壁内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
3.管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确轴线安装。
4.安装完成经监理工程师检验合格后进行护壁混凝土的浇筑。5.接缝处理
根据技术规范要求，进行接缝工序。接缝宽度不得大于2CM，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，用沥青麻絮或者其他不透水的材料填塞接缝内、外侧，以形成柔性密封层。
6.台背回填
经监理工程师检验合格后，在管节来年公测分层回填砂砾，与涵管中线齐平对称回填、压实。回填压实时应注意涵管及接缝部位，避免有任何损坏及扰动。
五、质量保证措施
为确保实现分项工程得分95以上的目标，在施工中我们将采取以下质量管理措施。
1.加强思想建设，提高质量意识。坚持把“百年大计、质量第一”的宣传教育工作贯穿施工的全过程，不断加强全员的质量意识，用良好的工作来保证各工序的质量，将全挂你今儿面质量管理的思想、方法贯穿于施工全过程。
2.健全自检组织，加强质量领导，项目部由总工牵头、专职质检员、旁站员组成自上而下的质量检查工作网络，对该项工程各部位作好全
面质量监控。杜绝质量事故的发生。
3.严格质量管理制度，根据措施落实。项目部在质量管理体系中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，施工现场旁站制度；努力做到管理体系规范化、制度化。
4.严格控制原材料质量，不合格材料坚决不允许进场。
5.在施工过程中，严格按照监理程序办事，坚持工序报检，并在施工过程中安排质检员实行全过程旁站。
六、文明施工
1.对施工队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处、提高全体人员的文明施工自觉性。
2.施工现场周围应做到道路平整、无积水。现场布置合理，材料堆放有序，不乱堆乱放。设置施工标示牌并做到内容齐全、数字准确、清晰、醒目。
七、安全施工
1.设立专置安全员，随时对施工各环节作到安全监控，消除安全隐患。
2.施工过程中必须高度重视施工人员、施工机械、行人、车辆的安全。施工重地、重点工程、危险地段都必须树立安全警示牌。爆破区域爆破时必须驱散人群并鸣哨以示警告，确保施工安全。3.加强安全生产教育，使安全工作经常化、制度化。4.所有参与施工的人员均持证上岗，特别是爆破施工的各种人
员必须经过专业培训并持有爆破证。
5.所有使用电源地方必须由持有上岗证电工接线使用。必须有用电安全标志和安全保护器以保证用电安全。
八、环境保证措施
1.施工期间加强环保意识，保持工地清洁。
2.在指定地点堆放弃土，并做好保护措施避免水土流失。3.加强油料管理，防止油料泄漏造成环境污染。
4.临时排水设施与永久性排水设施相结合，保护农田排灌系统，保证排灌作业正常进行。
管涵施工方案 篇2
钢筋砼圆管涵施工方案
一、工程概述：
1、K0+400钢筋砼圆管涵为￠800，为横穿道路旧有涵洞改换，接原有过水沟；采用20cm砂砾石垫层为涵洞底基层，20cmC20砼圆管基础，采用360°C20砼包管，管顶砼厚度大于20cm；涵洞两侧涵背采用砂砾石回填。
2、主要工程量：C20砼10.22立方，砂砾石回填9立方。
二、施工组织
1、本涵洞施工主要人员为
施工负责人xxx；技术负责人xxx；
班组长xxx；材料员xxx；
机械管理xxx；安全员xxx
技工：5人普工：10人
2、施工机械
挖掘机1台；装载机1台；压路机1台；小型砼运输车2辆；350型砼搅拌机3台；小型冲击夯1台。
三、施工方案
首先进行施工放样，经现场放样后报监理工程师开工报告，经检查同意后进行下一步基坑开挖施工。
开挖前对原有灌溉水流，设置临时水道确保灌溉水畅通，并且避免渗水进入基坑作业面。基础开挖应附合设计图纸要求，按照测量工程师开挖线进行开挖，并且同步控制好开挖标高，不超挖，再近设计基坑标高的时候，严格控制挖深，不扰动基础底部原状土。达到设计标高后由施工负责人和现场技术员共同对基坑进行检验，轴线偏位、断面尺寸等项目，同时基底设置临时的排水沟，避免渗水对基坑浸泡，达到要求后，报请监理工程师检查，同时通知试验室对基底承载力进行检测，经检测合格后可以进行下一步砂砾石基础填筑；若承载力不能满足设计要求的0.25MPa，则通知监理工程师和业主代表申请变更，具体的按照指挥
部的变更程序进行，同时按照处理方案进行处理。
基础砂砾石填筑，选择合格的级配砂砾进行填筑，材料员严格控制材料的级配和泥土含量，不得有泥团、泥块和其他杂质。回填后，经人工整平，采用小型冲击夯夯实，对于局部存在离析现象的砂砾石层，进行人工翻拌后再进行整平夯实。经技术员检查后通知监理工程师检查合格后进行下一部基础砼施工。
砼拌合站必须按照要求进行场地堆放，进场材料按照《桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000的材料要求进行控制，按照试验室提供的设计配合比进行确定施工配合比，拌和前对小型斗车进行称重，在技术员的监督下确定出每盘料的粗、细集料的重量，并再斗车上做好标记，监督检查施工工人对每盘材料的数量，做好交底工作。
拌合站配料情况和砼浇筑按照图纸要求进行置模、加固现场经技术员检查合格后，通知监理工程师检查，经监理工程师检查合格同意方可进行浇筑施工。
砼施工必须按照桥涵规范规定进行铺筑、振捣等严控施工工序，且砼混合料经搅拌至砼成型不得有二次污染，过程中控制好用水量，不得有塌落度过大的现象，塌落度控制在1~3cm。砼浇筑完毕，严格按照《公路工程质量检验评定标准》JGJ F80/2004进行砼基础检查，按照设计图检查几何尺寸、轴线偏位和基础砼高程。砼工程完工后按照规定进行保湿养护，采用专人洒水养护。
管节按照监理工程师要求，提供相关的管节质量证明附件，经业主代表、监理工程师共同进行确认同意使用后方可使用，涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作采用经现场监理批准的吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
管节安装前对进行检查按照《混凝土预制管成品现场质量检验报告单》的相关项目进行检查，合格后方可进行管节安装使用。
管节安装从下游开始，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度铺设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。在铺设过程中，应保持管内清洁、无多余的砂浆及其他杂物。涵管接缝宽度不应大于10㎜，禁止加大接缝宽度来
满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成柔性密封层。在管节接缝填塞好后，在接缝处设置砼箍圈，箍圈绕接缝浇筑好后，应充分养生，使之达到图纸的强度要求，而不产生裂缝、脱落现象。经检验证实原管涵安装及接缝符合要求，并且砌体砂浆或砼强度达到设计强度，方可进行管节胸腔砼施工作业。
管节胸腔砼施工要求按照基础砼施工的要求进行拌合站配合比配置，现场模板检查和砼施工工序控制。
胸腔砼达到设计强度70%以上后方可进行砂砾石回填，回填采用合格的级配砂砾石，并且不得将不适填土材料填筑在涵背，并且按照《桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000的填筑要求进行层层填筑、层层压实，并且按照设计要求进行压实度检测，压实度要求不得小于设计规定的压实度标准，填筑时按照要求进行对称填筑，且尽可能于路基同步填筑，同步碾压，具备压路机碾压条件时，沿涵洞轴线方向进行对涵洞两侧碾压，不得强振。
圆管涵回填前，按照《公路工程质量检验评定标准》JGJ F80/2004的规定，进行涵洞总体检验，经业主代表、监理工程师检验合格后方可进行涵洞覆土填筑。
四、安全文明施工及环境保护
涵洞从开工至工程结束，必须设置必要的安全警示标志、标牌；夜间设置安全红灯，防止意外发生；由安全员具体检查并落实。
施工中做到不扰民、不污染；采取必要的便民措施，防止扬尘防止砼、泥块污染。涵洞开挖土方不得乱弃乱堆，防止环境污染和水土流失。
管涵施工方案 篇3
钢波纹管涵施工方案
随着现代社会的快速发展，基础设施建设成为了各个城市和地区发展的关键。在城市交通建设中，桥梁的修建是不可或缺的一部分。而随着技术的不断创新，钢波纹管涵作为一种新型的桥梁建设材料，其施工方案备受关注。本文将详细介绍钢波纹管涵施工方案的具体内容，为相关工作者提供指导。
第一部分：施工前准备
在进行钢波纹管涵施工之前，充分的准备工作是至关重要的。这包括：调查勘测、设计方案制定、材料采购、设备调配等。针对不同的施工场地，需要根据实际情况进行细致的测量和勘察，确保设计方案的准确性。同时，根据施工计划，对所需的钢波纹管涵进行采购，并检查材料的质量和数量。合理安排施工所需的设备和人员，确保施工进度的顺利进行。
第二部分：基础施工工序
在施工钢波纹管涵之前，需要进行基础施工工序的准备。这包括：地面平整、基坑开挖、基础浇筑等。地面平整是施工的首要任务，需要确保施工区域的地势平坦，以便后续的施工工作。需要根据设计方案进行基坑开挖，确保基坑的深度和宽度满足需求。在基坑内进行混凝土浇筑，形成坚固的基础，为钢波纹管涵的安装奠定基础。
第三部分：钢波纹管涵安装
钢波纹管涵的安装是整个施工过程中最关键的一步，需要严格按照施工方案进行操作。需要将钢波纹管涵按照设计要求进行拼接，确保连接处的严密性和稳定性。将拼接好的钢波纹管涵放入基坑，并采用适当的支撑结构进行固定。随后，进行管涵的调整和校正，确保其与设计要求的高度、水平度等参数相符。进行管涵的背填，确保其稳定性和安全性。
第四部分：测试与验收
在完成钢波纹管涵的安装后，需要进行相关的测试与验收工作，以确保施工的质量和安全性。这包括：进行泄洪试验、承载力测试以及应力等级检测等。通过这些测试，可以评估钢波纹管涵的性能和使用寿命，为后续使用和维护提供依据。同时，还需要进行相关的验收工作，对施工质量和安全性进行评估，确保其符合相关标准和规范。
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钢波纹管涵作为一种新型的桥梁建设材料，其施工方案对于工程的质量和使用寿命具有重要影响。本文详细介绍了钢波纹管涵施工方案的具体内容，包括施工前准备、基础施工工序、钢波纹管涵安装、测试与验收等。通过合理的施工方案和严格的操作，可以确保钢波纹管涵的质量和安全性，为城市交通建设做出积极贡献。
管涵施工方案 篇4
管涵施工方案
管涵工程属于路基工程，基本上均位于现况路面以下，在工序要求上在各个管涵所在位置的填方工作开始前必须完成且强度满足要求。同时管涵施工过程中的控制至关重要，它在整个排水系统中起承上启下的连接作用。
一、施工部署
根据施工现场情况及总体部署，来取半幅施工的方案。1.准确计算路段内逐桩坐标，然后报监理工程师认可。2.根据监理工程师认可的数据进行放样，并按监理工程师认可的方法放出管涵位置及施工范围。
二、机械准备
人员20人、翻斗车2辆、挖掘机1台、装载机1台。
三、测量准备 1.测量控制
认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。
2.控制点检测与横断面复核
开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测，配合水准仪及双面尺进行测量，将检测结果及时上报监理工程师审批。
3.管涵施工测量
根据中线桩测放施工控制线，在管涵两面设置控制桩，并建立临时水准点，在挖槽到底后，灌筑基础前和管底高程。
（1）施工工艺顺序
基础开挖—地基检测及处理—垫层施工—安装圆管节—包封混凝土浇筑—洞口砌筑—基坑回填。
（2）基础开挖及地基检测
沟槽开挖前详细调查现况管线位置，技术人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开槽时遇有管线处必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。
采用机械进行土方开挖，槽底预留20cm人工进行清底。遇不良地质坡度要加大，当现场不具备放坡条件时，沟槽开挖后采用背板与支撑相结合的方法。
开槽挖出的土方，堆在距离距槽边缘1米以外的位置处，堆土高度不大于1m，在下管一侧的槽边不堆土或少堆土。
沟槽开挖完成后，由经理部技术负责人约请驻地监理、总监办、进行验收，合格后。方可进行下道工序。
做好槽底排水措施，在槽底四周挖排水沟，并在基础外设置集水井，以排除地面水及地下水。
（3）垫层
砂石垫层施工：将砂石料卸至槽底，根据放线高度，人工分层摊铺找平，然后用打夯机振捣密实。垫层宽度和顶面高程符合设计要求。
（4）安管、下管
采用机械配合人工下管。下管前，须对管材进行外观检测，破损管材严禁用于工程。安管前，在底面上弹线，以控制管的位置。将管子沿准备铺设的管线一侧排放好，排放过程中，防止管材之间碰撞受损。
吊管时由专人指挥，在钢丝绳和管体之间垫橡胶皮以避免损伤管体，缓慢下管，防止扰动管道基础。从下游开始安管，承口为管子的进水方向。先把第一节管按照井位稳好，把第一节的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。并在管体套好两根钢丝绳，留以后撞口时用。由管线出水口处开始安管。
把第二节管子插口工作面清理干净，把胶圈套在插口顶端，即插口工作面始端，套好后胶圈要均匀、平直、无扭曲。这样在撞口时可以使胶圈均匀滚动。
对口时用三角架、吊链把管子吊起来呈水平状，稍离槽底即可，利用边线调整管身位置，使管子中线符合设计要求。
（5）接口
将砌石围于管涵两侧，用砂浆坐实，砌筑时砂浆应饱满，符合设计要求。接口处用砂浆密实，防止雨水渗漏。
（6）回填土施工
①回填要严格按照技术规范要求进行，采用分层对称回填，管涵两侧高差不超过30cm。夯实采用电夯分层夯实，分层压实厚度不大于15cm，压实度达96％以上。
②背部死角范围的夯实采用打夯机进行夯实。回填表面平整、密实、均匀一致，排水良好，不得有翻浆、软弹、松散等现象。
（7）洞口施工方法
圆管涵进出口采用M7.5浆砌片石砌筑。
①砂浆严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和均匀。
②砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
③较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分。间缝较宽时，在浆缝中塞以小石块，不得用高于砂浆缝的小石块在下面支垫。
④砌缝不宜过大，砂浆饱满，无干缝、死缝。
管涵施工方案 篇5
钢波纹管涵施工方案
随着城市化进程的不断推进，交通建设也成为一个重要的指标。道路桥梁、隧道等交通设施的建设对于城市的发展至关重要。在这些设施中，钢波纹管涵扮演着重要的角色。钢波纹管涵具有重量轻、强度高和施工方便的优点，在市政工程中应用广泛。本文将详细介绍钢波纹管涵的施工方案，以便更好地了解其施工过程和注意事项。
一、前期准备工作：
在施工钢波纹管涵之前，需要进行必要的前期准备工作。首先是测量工作，测量地形地貌、土层结构和水流情况，以确定钢波纹管涵的安装位置和深度。同时，还需进行土壤力学性质的测试，分析土壤的承载力和稳定性，以确保钢波纹管涵的使用安全性。还要编制详细的施工图纸，确定管涵的型号、尺寸和施工方式。
二、施工准备工作：
施工准备工作是顺利进行施工的基础，包括以下几个方面的内容。
1. 材料准备：钢波纹管涵施工需要用到的材料包括钢波纹管、接口、支撑材料等。同时，还需要准备必要的施工工具和设备，如挖掘机、起重机、焊接设备等。
2. 施工区域的交通组织：在施工现场周边进行交通组织，确保施工区域的通行畅通和施工作业的安全。
3. 施工场地的平整：对施工场地进行平整处理，清除大块杂物，确保施工安全。
三、施工过程：
1. 地基准备：
在施工之前，需要对地基进行准备工作。首先是挖掘出相关的沟槽，确保沟槽与波纹管涵的尺寸相匹配。然后，在沟槽底部填充一定厚度的砂石，用以保证地基的坚固和稳定。
2. 安装钢波纹管涵：
在地基准备完成后，在沟槽中安装钢波纹管涵。将钢波纹管涵缓缓放入沟槽中，根据设计要求进行调整。然后，对波纹管涵进行支撑，以保证其稳定。
3. 进行接口处理：
波纹管涵的连接是十分重要的，影响着其使用的质量和效果。因此，在施工中需要进行接口处理。在两根钢波纹管涵的相接位置上进行喷漆标记，以便确定焊接位置。然后，利用焊接设备对接口进行焊接，保证焊接牢固。
四、施工注意事项：
1. 安全问题：
在施工过程中，安全问题是最重要的。施工现场要划定安全区域，避免人员进入危险区域。同时，施工人员要严格遵守安全操作规范，保证施工的安全性。
2. 垫层处理：
为了保护钢波纹管涵，需在波纹管涵上方添加垫层。垫层厚度、材质和施工方法需根据具体情况进行选择，以确保垫层的稳定性和保护效果。
3. 施工质量控制：
施工质量是保证波纹管涵使用寿命和性能的关键。要进行严格的质量控制，对接口焊接、支撑和垫层等进行检查和测试，确保施工质量合格。
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钢波纹管涵施工方案的详细规划和正确操作是保证施工质量的关键。本文详细介绍了钢波纹管涵施工的准备工作、施工过程和注意事项，以期帮助读者更好地了解和运用钢波纹管涵施工方案。在未来的城市交通建设中，钢波纹管涵将继续发挥重要的作用，为城市发展做出贡献。
管涵施工方案 篇6
钢筋砼管涵、盖板涵及石拱涵施工
本工程有1.0m钢筋混凝土排水管6道，四道进出口形式为八字墙，二道进出口形式为一字墙配锥坡。盖板涵有2道,圆管涵基础底采用30㎝砂砾回填后上做30㎝C15混凝土,盖板涵台基采用C15混凝土,基础支撑梁采用C20混凝土,台墙均采用7.5#浆砌块片石。出口形式为一字墙。本项目内容复杂，点多线长，且牵涉到路基的填筑进度，具有一定的施工难度，本公司将对各项活动进行合理的组织和计划，遵循客观规则，将最有效地利用人力、物力、财力，最优化的组织计划，保证全面完成施工任务。为保证质量,混凝土管向专业生产厂家购买,入槽方式拟采用吊车配合人工施工。
排水管涵施工准备
排水管道施工之前，应认真做好施工前的各项准备工作和管线测量放样。调查好各种施工条件，以保证施工活动的顺利进行。另外，现场施工准备还应与预制件加工准备相结合、与施工班组相结合。其程序为放样开挖沟槽垫层基础安管、护管接口(台墙砌筑)出口构造物砌筑回填夯实。
1、中线测量
在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。
2、坡度板
埋设坡度板间距一般为10米，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸不应小于5×15㎝。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉应保持垂直。
沟槽开挖
沟槽开挖时，采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。
沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工。
土方堆放
根据现场实际情况，土质可能为淤泥质粘土，按规范要求淤泥质粘土不能作为沟槽的回填土，按照业主的要求，临时堆放于道路两侧用做绿化带下部填土。
砂砾基础及混凝土基础
在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基础准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。
砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上浇筑素混凝土垫层及混凝土基础。混凝土的级配由台州市交通质监站试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。
管道铺设
垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。成品管运至施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和5T汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安
排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。
管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。
接口施工前应先将接口处刷干净，然后在两管之间填塞沥青麻丝，填塞严实后，用热沥青粘贴两层油毛毡。
台墙、八字墙、一字墙等砌体施工
砌筑前应注意进行准确放样，保证断面尺寸的正确性，砌体所用的石料要选择坚硬无风化的石料，且要有一定的出面，基础或底层应选用较大的精选石块，所有层次的砌筑应使承重面和石块天然的层面平行。砌筑时应分层错缝铺砌，砌层大致水平，石块应铺砌稳定，相互锁结，铺筑中应使每一石块上下层接触面上都有不少于三个分开的坚实支承点。铺筑中要保证有一定的丁石，使墙体内外搭接成整体，严禁使用厚度不足的大面石出面。
砌筑用的砂浆配合比,应由试验室试验确定,砂应合用中粗砂,当砌筑片石时,砂的最大粒径不应大于5㎜,用于砌筑块石时,砂的粒径应不大于2.5㎜。
砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30℃时,砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔夜砂浆。
沟槽回填施工
（1）、管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。
（2）、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/㎜2以上时,方可进行道路部分沟槽回填.采 30㎝;接口处用细粒土覆盖,不得将回填土直接砸碎在接口上。回赴夯实操作应以确保管结构安全为原则，防止发生管道接口、井壁破坏或位移等到事故。
（3）、为防止管道在回填夯实过程中裂损，胸腔部分应按松厚不超过30㎝进行回填，密实度达到90%以上，分层夯实管顶30㎝范围的填土，且采用人工夯实，密实度应达到85%以上，管道在路基范围内管顶30㎝以上范围回填按路基土填筑要求。
第七节：台背回填的施工方法
公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。
⒉回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
⒎不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。⒏回填高度要按设计图规定施工，涵台，在板未吊装前，不允许填过允许回填高度。
9.每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
第8节坡面锚喷
本工程路堑开挖后，开挖坡面上有780M2需进行锚喷处理，设计喷射8～12㎝厚20#小石子砼，锚杆为φ22钢筋,锚杆的锚固长度根据以前试验结果为:强风化层4.0M,中风化层3.0M,弱风化层为2.0M。锚杆呈梅花形布置,约为每4M2一根。
1.施工前,坡面如有较大裂缝、凹坑时应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐;岩体表面要冲洗干净。
2．Φ22砂浆锚杆施工
A、锚杆用Φ22螺纹钢制作,要求整直、除锈和涂油。
B、钻孔应圆而直,钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
C、钻孔的孔径应大于杆体15㎜。孔深允许偏差为±50㎜。
操作步骤
A、用凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。
C、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
3．铁丝网应与锚杆连接牢固，均不得外露并与坡面保持设计规定的间隙。
4．喷层厚度应均匀，喷后应养护7～10天，喷层周边与未防护坡面的衔接处应作好封闭处理。并按有关规定留足试件。
本工程有φ120㎝钻孔灌注桩30根，由于桩尖落在基岩上，所以桩的长短不一，最短为7#台3#桩，L=26米，最长的为0#台及1#墩的1#桩，L=52米。设计要求桩头嵌入基岩2米，桩底允许沉渣厚度为5㎝。
管涵施工方案 篇7
南水北调中线工程总干渠宝郏段第七标
箱涵、圆管涵施工补充方案
批准：
审核：
编制：
中国水利水电第六工程局有限公司 南水北调中线工程总干渠宝郏段第七标项目部
二○一五年四月四日
目录
1工程概况.........................................1 2编制依据.........................................1 3总体安排.........................................1 3.1人员安排......................................1 3.2机械设备配置..................................1 3.3工期计划......................错误！未定义书签。4施工工法.........................错误！未定义书签。4.1框架涵、圆管涵施工工艺.........................2 4.1.1工艺流程..................................2 4.1.2施工方法..................................2 4.1.3混凝土养护................................4 5质量保证措施......................................5 5.1精密测量控制技术措施..........................5 5.2混凝土工程质量保证措施.........................5 5.3质量通病及采取的措施..........................7 6安全体系及安全施工保证措施.........................8 6.1安全体系......................................8 6.2安全生产管理制度及措施.........................8 6.2.1安全生产管理制度...........................8
6.2.2安全施工措施...............................9 6.2.3安全应急救援预案..........................11 7文明施工措施.....................................11
箱涵、圆管涵施工补充方案
1工程概况
本标段设计桩号为SH(3)56+000.0～SH(3)61+957.6，标段长度5.9576km。其中肖河北公路桥左岸引道西侧连接路K0+038过水框架箱涵，该涵洞位于安良镇鲁庄村河道，涵洞高度3.8m，孔径3mX4.5m，长6.5m，顶板及底板厚度40cm，墙厚30cm。
肖河北公路桥左岸引道K0+111.3圆管涵，涵管长24m，内径2m，位于鲁庄村广阔干渠河道上。
2编制依据
⑴《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第七施工标段》招标文件；
⑵《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第七施工标段》施工承包合同；
⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑸相关设计施工图纸及设计通知单。
3总体安排
3.1人员安排
其中施工人员8人，技术员1人，质检员1人，测量员1人，试验员1人，操作机械人员12人。
3.2机械设备配置
挖掘机：
1台
砼振动器：
2套
吊车：
1台
水泵：
2台
自卸车：
2台
砼罐车：
2台 电焊机：
2台
打夯机：
1台 备用发电机：1台
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4.1框架涵、圆管涵施工工艺 4.1.1工艺流程：
测量放线 → 基坑开挖 → 基底处理 → 基坑检查 → 涵基施工 → 涵身及涵顶施工 →
涵背回填夯实 → 洞口及附属工程施工
测量放线 → 基坑开挖 → 基底处理 → 基坑检查 → 管基施工→ 涵管安装 →
涵背回填夯实 → 洞口及附属工程施工
4.1.2施工方法
⑴施工准备
施工前认真熟悉设计图纸和有关说明、桥涵规范等，编制有效施工方案，组织人员，根据通道所在位置，对场地采用推土机进行整平后，组织施工人员、机具进场、并备足材料，准备好施工用水、用电，修好临时便道。
⑵施工放样
在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
施工放线时，必须注意箱涵全长及洞口端墙的准确位置。检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符，如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。
⑶基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖，人工配合修整，并注意离基底标高20cm 范围必须采用人工开挖。严禁机械直接挖至基底换填标高，以免机械拢动地基，影响基底承载力。考虑基础立模板，基坑排水需要，各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5m，基坑承载力不低于设计承载力，当承载力不足时，采用碎石进行分层夯实回填，回填厚度满足图纸设计要求。经监理工程师验收合格后，进行下道工序施工。基坑开挖土方由1.2m³反铲装车运至弃渣场。
⑷砼垫层施工
基底承载力检测合格后，及时进行基底砼垫层施工，基面应平整，经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。箱涵垫层为10cmC10砼，由混凝土
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拌和站用12m3搅拌运输车运至现场，吊车料斗入仓，插入式振动器振捣密实，人工槎平。
⑸钢筋加工与安装
在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，钢筋在钢筋加工棚按图纸提供尺寸、形状进行下料和弯折。把加工好的钢筋运至工地现场绑扎。绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。
第一次绑扎底板与侧墙，待第一次浇筑的砼强度达到70%以后绑扎侧板与顶板钢筋。钢筋的绑扎焊接严格按照施工技术规范操作。钢筋绑扎时注意钢筋位置的准确性和保护层厚度。
⑹模板安装支护及砼浇筑
采用大块平面钢模板，模板在现场首先进行打磨抛光后试拼，检查不同高度处断面尺寸符合要求后，利用吊车逐块吊装并安装。立模时模板的接缝处用2mm厚双面橡胶带封贴，防止漏浆，保证接缝严密并符合要求。为了确保外观质量，模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂。为保证浇筑后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位小于1mm，手摸无错台感；要保证模板的稳固性，施工时加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓及天底托等材料、防止偏移，走样或“爆模”的现象，影响工程质量。模板安装完后进行测量校核。
砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并将结合面冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用吊车配料斗施工，混凝土浇筑采用斜层浇筑法施工，前后层砼的间隔时间不应超过砼初凝规定时间，以免出现施工缝，使砼总体强度受到影响。侧板与顶板一次连续施工。第二次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，衔接面粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等。浇筑砼时要连续，不得有冷缝。浇筑过程要避免混凝土发生离析，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50cm。顶板浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式和平板式振捣器进行振捣密实用插入式振捣器时，铺料厚度不得超过30cm。分层浇注时，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距离应保持在1.5m以上，当砼强度达到设计强度的85％时方可拆除箱涵顶底模，砼养护7天后进行箱涵变形缝
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和墙体模板拉筋的处理，砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。完毕经验收合格进行下道工序的施工。
⑺涵管安装
涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地，管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游采用50t吊车开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的30cmC10砼基座上，使涵管受力均匀，每隔4-6m设置沉降缝。接缝宽度不得大于1cm，缝内填入沥青麻絮，用M10砂浆填塞接缝抹角，沉降缝处采用沥青麻布、麻绳包裹，外层涂抹两层沥青，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
⑻涵背回填
涵背回填作业前报监理工程师检验，符合施工要求后方可进行。采用8%的水泥土进行回填。回填作业应分层进行，且两侧必须对称分层夯实，分层厚度不超过20cm。墙背及拐角部分用冲击式打夯机夯实，压实度控制在96%以上。
⑼施工排水
本涵洞、涵管施工过程在雨季，考虑到基坑排水需要，各边基底尺寸比设计增宽0.5m，开挖排水沟、集水井采用水泵进行基坑排水。同时涵洞上游水闸放水，水闸溢流，在整个施工过程中应做好排水措施，采用两水泵进行排水，辅助人员3人，上下游采用1.2m³反铲填筑围堰挡水，围堰填筑所用土料由自卸车从肖河临时土料场运抵。涵洞处采用水泵抽水，围堰上游处亦采用水泵抽水以保证上游水面低于围堰，下游采用反铲开挖临时疏通河道，泵抽水排入涵洞下游临时疏通河道，保证施工正常。由于涵管所处河道上游放水，在涵管处采用反铲开挖临时明沟进行上游水闸放水导流，待该涵洞施工完成后，采用1.2m³反铲加以人工辅助进行上下游围堰拆除。拆除围堰土料由自卸车运至弃渣场。
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4.1.3混凝土养护
⑴混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
⑵混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。
⑶每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。
5质量保证措施
5.1精密测量控制技术措施
开工前，首先建立好平面、高程精密控制网，施工测量与同级或高级的控制点联测闭合。制定施工测量方案，确保测量质量。
5.2混凝土工程质量保证措施
桥梁工程施工，确保混凝土施工质量达标是实现本工程质量目标的重要指标之一。控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证混凝土质量的最重要措施。
⑴ 混凝土原材质量控制
混凝土所用水泥、粗细骨料、外加剂、水等原材料按不同部位的混凝土结构物的使用功能和耐久性要求进行选择，与混凝土设计要求强度、配合比要求相一致。所有原材料进场具有出厂合格证、检验证，进场后要按规范和设计要求的批次、吨位等进行抽检，检验合格经监理确认后方可使用。
材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料，并对其检验状态进行标识。集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，并搭设遮雨、遮阳棚；胶凝材料、外加剂储存必须搭设临时仓库。
由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，要求原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间配合比的选定工作。
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⑵ 混凝土模板质量控制
模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
模板加固满足混凝土浇筑时强度、刚度和稳定性要求。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。⑶ 混凝土拌和、运输质量控制
混凝土开盘前由项目技术负责人组织试验人员、主管工程师、质检员等进行开盘鉴定，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比进行配料，核查各种材料质量，拌和设备系统运转状态及仪表精度。对微机控制拌和站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。
拌和时投料顺序必需满足工艺要求。每一拌和阶段不少于30s，总拌和时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便拌和机持浆。
操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在拌和站全过程值班，随时处理出现的各种情况。
混凝土运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
⑷ 混凝土浇筑、振捣质量控制
浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；
浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物、积水。
混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过
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90min，不得随意留置施工缝。混凝土浇筑最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。
采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，加密振点分布。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。
⑸ 混凝土养护质量控制
混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。保湿养生时间不得少于7天。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
⑹ 混凝土缺陷处理措施
尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以高标号混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。
5.3质量通病及采取的措施
预防和杜绝质量通病，提高工艺质量是保证工程质量的重要途径，为此项目部成立防止质量通病预防小组，针对工程施工中易出现的质量通病进行集中重点解决。
树立“百年大计，质量第一，预防为主”的理念，正确认识质量重要性，强化层层质量把关制度，在施工作业中贯穿“自检、互检、交接检”的三检制度，确保每一道工序质量有保证。
建立质量通病的挂牌预防制度，使每一个施工作业人员施工中明了各分项工程的质量通病，自觉避免易造成质量通病的操作方法。
坚持施工作业标准化，制定正确的工序作业工法，作业层认真贯彻实施。
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6安全体系及安全施工保证措施
6.1安全体系
成立安全保证体系领导小组：以项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，安全检查工程师及各部门负责人、作业队队长、作业队主管工程师为成员。
6.2安全生产管理制度及措施 6.2.1安全生产管理制度
⑴ 严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。
⑵ 成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的安全领导小组，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖罚分明。
⑶ 采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。
⑷ 根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施、施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。坚持“一日三检制”，定期或不定期的安全检查制度，认真落实“安全五同时”。及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，做到措施落实，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。
⑸ 参加施工的全体人员按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前不能饮酒。⑹ 所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，不能交给无证或不熟悉性能的人员操作；不能酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。
⑺ 定期进行安全卫生检查，做好疾病防疫工作，严防食物中毒事件发生，确保作业人员身心健康，现场配备应急车辆，以备紧急情况下的急救和保护工作。
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⑻ 开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业、脚手架等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。
⑼ 做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入《伤亡事故电话月报表》内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。
⑽ 建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。
⑾ 安全检查员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。
⑿ 请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。
6.2.2安全施工措施
6.2.2.1施工现场安全用电措施
施工现场用电设施满足安全要求，现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
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架空线设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，不能架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱有重复接地。
各种机电设备检修、维护时断电、停运转；若试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成，电工持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
不能将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线用绝缘子固定，配电导线保证与邻近线路或设施的安全间距。
6.2.2.2施工机械安全措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。根据机械使用安全技术规程，针对各种设备的使用要求和使用环境制定具体的安全操作细则。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，不能存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6.2.2.3高空作业的安全措施
桥梁高空作业人员定期进行身体检查，患有不适合高空作业病症者，不得进行高空作业。攀登杆、梯和其它物体前，检查被攀登物体是否牢固，电杆未捣实、加固时，不能攀登。攀登所用脚扣、安全带等工具，经常检查是否齐全和完好。
凡属桥梁高空作业，系好安全带。安全带系在不会滑出的主体结构上。高空作业点下不得有人逗留。作业人员戴好安全帽。不能上下抛掷工具、材料；不能将工具、材料放置在电杆顶上、横担上或其它不易放稳的物体上。不得持
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笨重工具、零部件等上下电杆；不得携带笨重器材或肩扛电缆，拖带架空线条登高。杆塔上作业符合下列规定：不得在转角杆内侧和利用拉线上下电杆；不得在紧线侧上下电杆；不能用绳索、软线、链条等代替安全带；不得用一只脚支持全身进行作业；不得站在钢丝绳或线条上作业；杆上有人时不得拉线。大雨和六级以上大风时，不得进行桥梁高空作业。
6.2.3安全应急救援预案
⑴ 定安全应急的原则及对象
⑵ 工程施工中如有突发性事件，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，立即上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。
⑶ 突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：
① 道路改移处车辆和行人安全； ② 漏电触电危机人员安全； ③ 高空作业人身安全；
④ 暴力干扰工程施工导致人员伤亡。⑷ 建立应急处理机制
在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目部建立医疗救护队，施工队建立抢险队。
⑸ 应急处理程序
突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，项目部立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。
7文明施工措施
我公司项目部将严格按照文明工地建设标准的要求和业主制定的文明工地建设标准，做好文明施工及文明工地的建设。
本合同段的文明施工管理目标为：施工区材料堆码整齐、标示明确、便道通畅、泥浆池规范；生活区干净卫生，劳保用品齐全；施工期间无传染疾病的第 11页，共13页
发生，无扰民事件发生，无条件满足业主的文明施工要求，建设工地具有良好的文明氛围。从而达到业主和社会满意、施工成本降低，为企业创造良好的社会效益和经济效益的最终目标。
成立以项目副经理为组长的文明施工领导小组，对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。
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管涵施工方案 篇8
管涵施工方案是指对于建设管道工程中需要穿越居民区、道路、铁路、河流等区域的情况下，通过施工一个弯曲的管廊，将管道置于其内，以便保持区域的交通无阻。管涵施工方案是设计和实施管涵工程的重要步骤，需要考虑到地理和环境条件、材料选取、施工技术和安全风险等方面的因素。
一、地理和环境条件：
在制定管涵施工方案之前，首先需要调查并了解所处区域的地理和环境条件。这包括地势、土壤状况、地下水位、河流流量等，以便对工程施工提供参考。如果区域地下水位较高，需要采取相应的防水措施，以防止管涵受到水的侵蚀。还需要考虑到施工对周围环境的影响，如降低施工噪音和粉尘的排放等。
二、材料选取：
合适的材料选取是管涵施工方案的关键因素之一。一般情况下，常用的材料有混凝土、钢、玻璃钢等。根据实际情况，选择适合的材料，并确保材料的质量和强度符合相应的标准和要求。还需要考虑到材料的持久性和抗腐蚀性，以确保管涵的使用寿命和安全性。
三、施工技术：
在制定管涵施工方案时，需要对施工技术进行合理选择和安排。常用的施工技术包括开挖、浇筑、安装等。开挖技术需要充分考虑地下管线的位置、作业空间的安全和施工效率等因素，以确保施工的顺利进行。浇筑技术需要根据材料特性和现场施工条件，选择合适的浇筑方式和施工工艺。安装技术需要保证管道的准确连接和定位，以免出现泄漏和破裂等问题。
四、安全风险：
安全风险是管涵施工中必须要重视的因素之一。在制定施工方案的同时，需要对施工过程中可能出现的安全问题进行全面评估和防范。例如，施工过程中需要采取防护措施，确保作业人员的安全。还需要注意施工对周边环境和设施的影响，以免给周边居民和交通带来不必要的风险。
小编认为，管涵施工方案是建设管道工程中不可或缺的一部分。在制定方案时，需要全面考虑地理和环境条件、材料选取、施工技术和安全风险等因素，以确保管涵工程的顺利进行。只有科学合理地制定施工方案，才能保证工程质量和安全性的达到预期效果。因此，在管涵工程的实施过程中，对于施工方案的制定和执行要高度重视。这样才能以确保管涵在建设和使用过程中发挥应有的作用，并为人们的生活和出行提供更加方便和安全的保障。
管涵施工方案 篇9
中铁十局二公司
繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
K35+400 1×1.5m钢筋砼圆管涵 施工技术方案
一、工程概况
本涵洞位于繁峙至大营高速公路路基、构造物工程施工招标第五合同段内，桩号为K35+400(1×1.5m)，涵长为28.62m。主要工程量：管节采用C30混凝土：21.9m3，R235钢筋2351.4kg;基础C30混凝土：58.5m3；端墙C30混凝土：7.2m3；出入口采用M7.5浆砌片石29.5 m3。
二、施工依据
1、《繁大高速公路LJ5合同段两阶段施工图设计》；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）；
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
7、繁大高速公路LJ5合同段合同文件和《总体施工组织设计》。
三、施工准备
1、施工准备
（1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，人员就位，并进行技术安全培训。
（2）施工测量放样，用莱卡DC402全站仪进行精确放样，高程控制采用DSZ32水准仪进行控制，放出涵洞中线和边线，在放样位臵打上木桩，钉上铁钉，项目部设专职测量工程师负责进行该项工作，严格控制。
（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、石料压碎、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。
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繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，采取1：1放坡进行开挖，机械开挖至底标高20cm时，应人工进行清底整平。
2、地基处理
按设计要求对原地面进行充分夯实，然后铺50cm厚水泥综合稳定土垫层（体积配比0.5:2.5:7.0），襟边50cm，逐层夯实，使其地基承载力满足设计要求（不小于180KPa），方能进行下一步施工。
3、基础施工（1）基础模板
按设计尺寸要求支护模板，模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆。安装前模板内涂抹脱模剂。
模板安装完毕后，对其平面位臵、顶部标高及其稳定性进行检查，合格后方可进行浇筑。（2）混凝土浇筑 ①施工准备：
模板验收合格后，立即架设钢管架，在钢管架上铺设铁皮并固定，搭设溜槽，准备混凝土浇筑。
混凝土的搅拌时间一般应≥1.5min。混凝土搅拌应全面检查所用机械设备的灵活可靠性，水、电及运输道路的平整等影响施工的一切因素。
②混凝土的浇筑：
混凝土浇筑是通过溜槽设施，把混凝土从混凝土运输车溜送到基坑内，在出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过50cm。基础砼采用拌合站集中拌合，机械配合人工浇筑。管基砼分两次浇注，先浇底下部分，预留管基厚度及护管厚度，待安放管节后再浇注这部分混凝土。
混凝土振捣采用插入式振动棒。振捣棒的操作要遵循“快插慢拔”的原则，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模边应保持50-100mm的距离。在振捣过程中，将振捣棒上下抽动，上下振动均匀，混凝土表面呈
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繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
应铺满，竖缝砂浆应先在已经砌筑的石块侧面铺放一部分，然后把砌块放好后填满捣实。片石应分层砌筑，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，错开距离不小于80mm，不得贯通。
砌体勾缝采用M10砂浆勾缝，嵌入砌缝内约20mm，缝槽深度不足时，凿深后再勾缝，砌体在砂浆初凝后，覆盖土工布洒水养生7d。
7、涵背回填
涵洞主体工程施工完，混凝土强度达到设计强度的80%后，按设计及规范要求进行台背对称填土，台背填土采用压路机分层压实，每层厚度不超过0.2m，对死角、压路机压不到的地方，采用小型振动夯夯实。
详见圆管涵施工工艺框图
六、质量保证措施
我项目部以工程质量创优良的原则，特成立质量保证小组，采取责任到人，各负其责，相互配合的措施，对特殊工序，采取特殊施工工艺，为实现工程优良率100%，严格按照设计方案，质量评定标准施工，坚持“以质量求 信誉，以质量求生存”的原则，树立开工必优的思想，确保质量方针，质量目标的实现，杜绝质量等级事故的发生，具体采取以下保证措施：
1、成立以项目经理为首的质量保障小组；
2、成立测量小组，由测量队长负责施工中测量工作，并坚持换人复测制度；
3、严格标准计量和工地试验工作，按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检查评定及试验鉴定，不合格材料严禁入场，对进场后检验为不合格的材料要标注并及时清理出场；
4、模板运输时轻起轻放，不准碰撞，以免模板变形。模板及支撑须有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝用密封胶条堵严。拆模时不得用大锤撬、砸，以免撬坏和损坏混凝土表面棱角。拆下的模板要及时清理码放，擦拭干净以待重复利用。
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4、对于在施工的构筑物，需要事前准备排水泵，以便及时将坑槽内及构筑物内积水排除。
5、混凝土浇筑时应严格控制坍落度，浇筑混凝土及砌筑前要随时掌握天气情况，避开大雨，以防雨水破坏新完成的工作面。刚浇筑的结构物要及时用塑料布覆盖，防止雨水冲刷。
九、环境保护措施
环境保护是工程施工必须注意的第一要素，它直接影响到百姓的生活条件和人的身心健康，加强各方面环境保护，规范施工现场，加强现场管理减少各种污染，严格控制水土流失，加强环境保护。
1、环境保护组织机构
（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法、严格执行国家及地方政府颁发的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令；
（2）健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督；
（3）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
2、环境保护的主要措施
（1）生态环境保护措施
保护环境是为人民、为子孙后代造福的大事, “防止施工对生态环境的破坏、加强环境保护”，是我们施工中一贯坚持的宗旨。
①加强环境保护、防治施工污染，严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》。认真学习、宣传、教育、贯彻执行国家环保的有关法律和当地政府的各项有关法规、规定在环保方面的有关要求，在施工过程中，无条件接受环境保护检测单位的指导和监督。
②防止水污染、大气污染措施
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繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
项目部设专职人员负责地下管线及周围建（构）筑物的保护工作，和标段内有关单位建立对应联系制度，互通信息，协调配合。
2、交通配合保证措施
项目部在每个施工区域内派专人负责，在施工现场附近的公路上设臵醒目警告牌，确保行人、车辆与施工互不干扰，保证施工和公路交通畅通。修建施工便道，以确保既有线路安全畅通、保证省道和地方道路正常通行。
3、现场场容管理
成立以项目副书记为组长的文明施工领导小组，施工现场设臵工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位臵醒目，施工人员工作时配戴工作卡，进入施工现场的人员一律要穿工作服，戴安全帽，施工现场严禁穿拖鞋和背心，建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对职工进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
4、现场材料、机具管理
现场各种材料按照施工平面图中规定位臵堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施，材料堆放按照品种、规格分类堆放整齐，便于保管和使用；并按规定要求插设标识牌。
