车辆申请书怎么写1000字(集锦5篇)。

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车辆申请书怎么写 篇1

关于新增租赁车辆的申请

鸿业公司综合部：

随着我司工程业务的不断扩展，户外光缆熔接工程日益剧增，部分前往施工现场的道路十分崎岖，普通车辆难以通行。为确保线路勘察，光缆施工工作能顺利进行，现申请新增租用一辆越野型车辆（粤LEX160(含司机)），用作于工程施工用车。

妥否请批示。

惠州市鸿业电力信息科技有限公司

二〇一四年二月二十六日

车辆申请书怎么写 篇2

关于新增车辆的申请报告

市运管处：

我公司车辆鲁FU056挂原来只是作为替补用的挂车，现因工作量不断加大，公司研究决定为该挂车配备一部主车，为了加强我公司的危货运输安全，单位经营范围为8类，现申请的车辆型号为CA4206P1K2T3E80为达标车型，申请运输介质为溴氢酸。

该车由我公司出资拟购置，产权归公司所有，不是挂靠车辆，所产生的一切法律责任均由公司承担。

特此申请。

莱州市泰源危险品运输有限公司20xx年9月1日

关于鲁FR5945车辆变更经营范围的申请报告

市运管处：

根据高速公路按轴计费的有关规定，鲁FR5945属于五轴车，为了减少不必要的浪费，公司决定更换一部六轴的新车，现将鲁FR5945的经营范围变更为8类，运输介质为硝酸。

该车的产权归公司所有，不是挂靠车辆，所产生的一切法律责任均由公司承担。

特此申请。

莱州市泰源危险品运输有限公司20xx年9月1日

车辆申请书怎么写 篇3

崇启大桥服务区

汽修部

安全生产管理制度

崇启大桥服务区

汽修部

岗位职责

修理厂厂长安全职责

一、为修理厂安全生产第一责任人，全面负责修理厂安全生产，努力实现部门的安全生产目标。

二、制定安全生产管理制度和操作规程，落实安全生产责任制。

三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，负责对部门员工的安全教育，经常组织学习各级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。

四、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作，不断改善劳动条件，保障员工有一个安全、卫生、文明的生产、生活环境。

五、定期组织召开安全工作会议，研究解决有关安全生产问题，组织交流和推广安全生产先进经验，增强各级人员安全意识，提高安全防范技能。

六、保证设备、工具完好，抓好上路抢修现场和用电、用气安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。

七、组织、布置安全生产竞赛活动和安全检查、评比、考核工作，经常深入现场，检查各班组、各岗位的安全生产

情况，发现事故隐患和问题及时解决，对安全技术设施方面存在的问题，迅速汇报服务区研究解决。

八、实施安全否决权，发生安全事故及时赶赴现场、保护现场、报告上级，按“四不放过”原则进行调查、处理、整改，对安全生产有贡献或造成事故责任者，提出奖励或处理意见。

九、配合上级部门和服务区管理人员落实新员工上岗培训和重点岗位员工安全培训工作，督促、检查各岗位员工严格执行安全生产规章制度和安全生产操作规程，负责落实隐患的整改和反馈。

汽车维修工的安全职责

1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。

2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。

3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。

4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。

5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。

6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。

7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

崇启大桥服务区

汽修部

会议记要

修理厂安全职责

一、建立健全本厂安全管理组织制度，落实各项安全职责。SQ158.CoM

二、认真宣传贯彻《公路法》及其他安全生产方面的法律、法规，负责修理厂和上路抢修现场的安全管理工作。

三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位和主管行业有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，经常对单位员工进行安全教育，经常组织学习上级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。

四、做好车辆的维修工作，保证维修质量，对上路作业人员进行安全知识和操作规范教育，确保抢修现场安全和道路安全畅通。

五、经常检查设备、工具，抓好上路抢修现场和用电、用气的安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。

六、不瞒报、迟报各类安全事故，对已发生的事故应及时汇报，按照“四不放过”原则进行处理。

七、落实本厂年度安全生产目标责任。

车辆申请书怎么写 篇4

货物运输超载现象及其原因

公路货运是物流系统中最基础的环节，但是，目前国内公路货运车辆超载现象普遍存在，对现代物流的良性发展和社会经济的发展都有着严重的影响。可以说整治超载势在必行，但是任何一项事物的存在都有其自身根源和社会根源，然而对于超载现象的自身根源和社会根源主要存在的是什么？在广州物流协会、广州市（个协）运输协会牵头，联合《广州日报》、《民营经济报》、《大物流》、《物流世界》等媒体对广州市的各货运站场、货运企业和个人展开了历时一个月的调查，共发出调查问卷182份，出动工作人员65人次，对87个对象个体直接进行了访问，并对超载现状、超载形式、超载现象的深层原因和整治超载所带来的一系列问题进行了调查和研究：

对于超载现象主要存在的是货运公司和个体营运人接触最多的问题。那么超载的主要现象是以下几种：

1、货运车辆生产商的大吨小标；

2、车辆改装厂的非法改装（如加大马力、改装车箱）；

3、货运车主对车辆的不合理配置（如：加大车箱容积、加钢板、换轮胎等）；

4、人为的硬性超限（超高、超宽、超长）；

在这些调查中，我们了解到超载的一小部分的原因是“不超载就不赚钱”。货运人之所以会有超载的现象，其原因至少有两点：

一、运费的不断下降，据了解，1996年时一吨货一公里的运费是0.7元，而现在已跌至0.13元左右，几乎是1996年的1/6；

二、公路运输过路、过桥费和油费也成上升趋势。

二、对于超载现象我们有了一些积极的应对措施：

1、少超或者是不超

2、抬高运价不超载

3、和货主协商，提高货运价格，重新拟定货运合同

4、行业内企业或个人联盟、联合，组成共同体。以节约成本，提升竞争力。

5、积极和媒体、行业协会、相关政府部门协商，寻求合理整治的办法和规范行业市场。

然而现在出现超载现象给物流公司带来的影响是：

1、用于配送的车源紧张

2、运价上涨，合同利润空间缩水

3、经营亏损严重，货物积压

4、货物配送周期长，不及时，满足不了货主要求

5、网点经营信心受挫

6、企业形象受损

7、经营惨淡，面临破产出局

8、运作难度加大

9、单个企业经营难以维持，面临被整合、吞并、转型。

1.货物运输超载现象的直接原因：经济利益的诱使

许多运输专业户为了降低成本，采取少报标记吨位，逃漏通行费的手法来获取非法利润，出现大批货车实际装载货物重量明显高于标记吨位的现象，也就是违章超载。其中不少车主还进一步加装货物，致使车轴的荷载超过了交通部规定的公路允许的限值，也就是违章超限。

为迎合运输业户多装载货物的需求，不法车辆生产厂家不断加大车辆实际承载能力，推出了大批承载力大大超过标记吨位的车辆。尽管规范的生产厂家认为这种车辆的开发局面已经制约了汽车行业的健康发展，但适应运输业户超载超限要求的低端产品仍然充斥市场。一方面，货车承载力的扩张，致使运力更加供过于求，运价不断走低，运价低迷又促使运输业户变本加厉地超载超限，形成恶性循环，公路货运市场价格扭曲，无序竞争激烈。

2.货物运输超载的主要原因：市场竞争的激烈、法制观念的淡漠及法制本身的缺陷

20世纪90年代以来，我国车辆工业得到了快速发展，全国包括货车在内的车辆保有量持续增长，车辆的结构日趋合理，然而以车辆为运输装备的公路货物运输竞争却日趋激烈。专业运输企业、运输个体户、拥有自有车辆的企业在运输市场中激烈地争取货源。上个世纪最后十年，我国公路事业取得了令世人瞩目的成就。这一方面为我国的公路运输提供了逐渐完善的基础设施，另一方面必须看到，在此期间全国各地的公路规费都有了不同程度的提高。包括各省(市、自治区)的养路费，有些地区还设立了客货运附加费、公路建设基金等。更为重要的是收费公路的规模在不断扩大。所有这些都提高了运输企业的运输成本。就是在此期间，道路运输的直接成本如燃料、人员、修理及配件的费用也有了大幅度的提高，更加剧了公路运输市场的竞争。

我国公路运输业内的竞争属于低水平的竞争、竞争的焦点主要集中在价格上，这就使得那些蔑视法律、挺而走险的非法经营者通过超载超限的形式取得了竞争的主动。

速质通公司的利润来源：

在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。我们公司将物流业务给第三方物流公司，由专业物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果，企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担，从而可减少投资和运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而减削工资支出；提高单证处理效率，减少单证处理费用；由于库存管理控制的加强可降低存货水平，削减存货成本；通过第三方物流企业广泛的结点网络实施共同配送，可大大提高运输效率，减少运输费用等等。这些都是第三方物流能够产生的成本价值。

对企业而言，应建立一套完整的物流成本核算体系，以便真实地反映企业实施物流控制或采用第三方物流所带来的效益，促使企业物流活动日趋合理化。

车辆申请书怎么写 篇5

****公司：

****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用，但维修费用相当高，而且存在着极大的.安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过维修站检查均已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。

基本情况如下：

**仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原单位已使用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新B****桑塔纳小轿车（普桑）购买于***年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在**仓库、**粮站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站使用的新B**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后，现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。

以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。

为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集团公司提出报废申请，望集团公司给予批复为盼！

以上报告妥否，请批示！

*****分公司